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撰文|蜜姐
这是@闺蜜财经的第1540篇原创
6月27日，在2024年夏季达沃斯论坛上，“中国新能源汽车能否替代房地产成为新支柱产业？”成为了一大讨论热点。
对于汽车行业尤其是新能源汽车行业的发展，无论是国家还是各省市都高度重视。新能源汽车行业仍在高速发展中。
近期，国家统计局公布的今年1-5月数据，“汽车第一城”易主。前五月重庆汽车产量赶超广州，荣登第一。但同期，新能源汽车产量前三甲则被广东、上海、陕西拿下，重庆位居第四。
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首先来看行业总体情况。
据国家统计局数据，今年5月，全国规模以上工业增加值同比增长5.6%，环比增长0.30%。分产品来看，汽车生产235.3万辆，同比增长1.3%。
其中，新能源汽车生产92.2万辆，同比增长33.6%；1-5月累计产量388.2万辆，同比增长33.9%。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据略有差异，但均显示今年1-5月，新能源汽车的产销量同比增速均在30%以上。
中汽协发布的数据称，今年5月，我国汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，同比分别增长1.7%和1.5%；1－5月，我国汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%。
其中，5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.5%。
1－5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的33.9%。
02
分地区来看，今年1-5月，广东地区的新能源车产量最高，超百万辆，达100.49万辆，遥遥领先。
其次是上海地区，同期产量45.90万辆。第三是陕西，产量41.57万辆。
重庆位居第4名，产量为30.63万辆。
值得注意的是，据重庆市统计局发布数据，今年1-5月，全市汽车产量达99.7万辆，同比增长15.7%，其中新能源汽车30.6万辆，增长144.1%。
单从汽车产量来看，今年1-5月，重庆以微弱优势赶超广州（94.73万辆），成为了“汽车第一城”。
重庆的逆袭可谓来之不易。
2014年，重庆曾是一度成为全国最大的汽车生产基地，2016年其汽车产量高达316万辆。但因传统燃油车的销量下滑，重庆的车企受到了较大冲击。
比如，本地的龙头车企长安汽车，其长安福特销量大幅下滑，长安铃木更是退出了中国市场。曾在中低端市场表现不错的力帆集团、北汽银翔相继破产重整。小康股份（已更名为“赛力斯”）也一度业绩大幅下滑。2019年，重庆汽车产量下滑至138万辆。
直到2020年，重庆在引入了汽车半导体、零部件研发中心等多个重点项目，以及车企坚决转型（如赛力斯与华为深度合作）才得以逐渐扭转局面
重庆统计局数据显示，今年1-5月，全市全市汽车产量达到99.7万辆，同比增长15.7%，其中新能源汽车产量30.6万辆，增长144.1%。
其中，全市汽车产业受赛力斯及其相关配套企业高增长拉动，增加值增长31%，拉动全市规上工业增加值增长5.2个百分点，成为拉动全市经济增长的核心产业。
广州的情况有些特殊，相比全国增长的情况，今年1-5月，其汽车产量不增反降，同比减少约19.9%。
这与广州的传统燃油车份额减少，以及新能源汽车产销量占比提速不够快有关。尽管广州也在大力发展新能源汽车，但从销量占比来看，是低于全国水平的。
2023年，我国新能源汽车的销量约占汽车新车总销量的3成左右，占比31.6%，而广州同一数据的占比为20%。
不能说广州跑得慢，只能说竞争太激烈，有的地区跑得太快。
03
第5名到第7名，差距不太大，分别是浙江、江苏和安徽，产量在21.51万辆
—27.27万辆。
其中，安徽的数据略有出入。按照安徽日报报道，今年1-5月，该省的新能源汽车产量为25.8万辆；车产量为80.1万辆。
而国家统计局的数据显示，1-5月，安徽的汽车产量为94.91万辆。尽管数据有差异，但前5月，不同统计口径下，其汽车产量均位居第3位，而新能源汽车的产量因数据差异排名差距较为明显。
近年来，安徽对于新能源汽车产业的大力发展有目共睹，被称为“安徽汽车产业发展的主引擎”。不仅有7家整车企业（奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪合肥、合肥长安、大众安徽、汉马科技），还聚集了大量的零部件上下游企业。
第8名和第9名也非常接近，分别是湖北产量18.41万辆和广西18.13万辆。
第10名是河北，产量13.74万辆。
总的来看，正如近期国家统计局工业司统计师孙晓所言，目前装备工业“压舱石”作用凸显，电子、汽车行业支撑明显。
5月，规模以上装备制造业增加值同比增长7.5%，增速连续10个月高于全部规上工业平均水平，对全部规上工业增长贡献率达45.7%。
其中，电子和汽车行业增加值分别增长14.5%、7.6%，合计对全部规上工业增长的贡献超过三成，是拉动工业增长的重要力量。
而同期，新能源汽车产量近34%的同比增速，也带动相关的汽车用锂离子动力电池产量增长12.1%。
随着加快充电桩等基础设施建设，未来新能源汽车的消费潜力有望进一步释放。
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