快检查你的电动自行车，小心爆燃！|改装|电动车|蓄电池

在拥堵的早晚高峰

便捷灵活的“小电驴”或许是

当代打工人最得意的“坐骑”

据统计

目前我国电动自行车保有量

约4亿辆

平均每4个人中

就有1人拥有电动自行车

随着电动自行车市场规模不断扩大

其安全问题也引起社会广泛关注

国家消防救援局统计数据显示

2023年全国

共接报电动自行车火灾2.1万起

电动自行车消防安全不容忽视

当电动自行车成为出行刚需

我们如何才能骑得更放心？

非法改装背后存隐患

我国是电动自行车生产、消费大国。

艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究》显示，2023年国内电动两轮车整体销量约在5500万辆。

这意味着，电动两轮车已成为我国交通体系的重要组成部分。

与此同时，我国也是全球电动两轮车主要的出口国之一。

2023年，中国两轮电动车整车出口量为1504.3万辆，海外市场需求持续凸显。

面对海内外明显的市场需求，电动自行车安全隐患也成为市场关注热点。

近年来，电动自行车火灾事故多发，呈上升态势。

据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%；2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。

电动自行车引发的火灾大多和电池有关。其中，

违规篡改电动自行车电池是导致安全事故的重要因素之一。

2021年8月21日，湖南长沙一居民将其私自改装了电池的电动自行车，停放在租住的宿舍楼道内，从出租房内连接插线板，并将充电线拉到楼道内对电动车进行充电，当日23时许，该电动车因充电故障引起火灾，致3人死亡。

2023年5月4日2时许，镇江扬中市某综合体露天广场有电动自行车起火，现场停放着一排电动自行车，其中有五辆电动自行车车身已全部过火，有两辆电动自行车仍在猛烈燃烧，随后消防救援人员将火完全扑灭。据了解，车主5月2日在电动自行车专卖店换了一块新的锂电池（从60V26A换为60V55A），店主介绍这个电池可以跑得更远。经调查，该起电动自行车火灾为锂电池故障引发火情。

据媒体报道，近日，福建省泉州市永春县桃源南路中闽百汇商场附近，一辆电动自行车在行驶过程中突然起火。事后，永春县消防救援大队联合市场监督管理局调查发现，这是一起因电池故障引发的火灾，而该辆起火电动自行车曾进行过电池非法改装。

一件件安全事故让人触目惊心。

事实上，为了规范两轮电动车市场，减少安全事故的发生，早在2019年，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（即“电动自行车新国标”）就开始执行，对脚蹬、车高、电池等方面都作出了相应要求。

其中规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V。然而，电动自行车起火等安全问题仍有发生。

由于新国标对电动自行车的电机功率作出了限制，一些车主为了获得更长的续航里程、更快的行驶速度，选择“爆改”电动自行车电池。

殊不知，

违规改装的电池，不仅结构稳定性差，且缺少绝缘阻燃材料，容易发生短路

，如果用了劣质改装电池，极易在使用中引发起火，相当于在身边埋下了一颗“移动的不定时炸弹”。

多方联动共筑平安

电动车安全科普行启动

电动自行车电池乱象能有效遏制吗？

记者注意到，相关部门对电动自行车的监管力度正不断加码，一系列标准政策也在陆续出台。

截至目前，我国已发布多项电动自行车相关标准，包括《民用铅酸蓄电池安全技术规范》《电动自行车安全技术规范》《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》《电动自行车电气安全要求》《电动自行车用充电器安全技术要求》等。

其中，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）强制性国家标准将于2024年11月1日正式实施。该项标准将填补国家层面对电动自行车用锂电子安全质量监管的技术依据空白，有力提高电动自行车用锂电池的安全性，同时也对电动自行车电池改装这一违法行为提供政策指导。

全国多地相关部门也持续对非法改装行为进行严厉打击。例如，武汉市消防部门近日就联合应急、市场监督、房管、公安、住建、经信等多部门，在全市范围内开展了电动自行车安全隐患夜查行动，严格整治电动自行车违规停放充电、非法改装等突出问题。

行业、社区、物业、媒体也在共同发力，倡导电动自行车规范使用，促进行业持续向好发展。

6月27日下午，极目新闻联合武汉市消防救援支队、武汉市市场监督管理局、左岭街道智苑社区，以及我国智能电动两轮车领军企业九号公司，在武汉启动“电动自行车安全科普行”系列活动，活动将从6月持续至9月，会分别走进社区、企业、高校等，并同武汉交警等一道，倡导大众拒绝电动自行车电池改装，安全骑行。同时，九号公司也将为广大市民进行电动自行车安全风险排查，从源头确保电动自行车用车安全。

武汉市“电动自行车安全科普行”系列公益活动启动摄影记者李辉

活动现场，武汉市消防救援支队的消防监督员向大众科普电动自行车安全的相关知识，讲解遇到电动自行车起火等突发情况如何处置。九号公司电池安全专家魏开林则向居民们讲解非法改装电动自行车电池带来的危害，以及在电动自行车日常使用中该如何确保安全。

消防监督员向大众科普电动车安全的相关知识摄影记者李辉

消防监督员、九号公司电池安全专家均呼吁，电动自行车及其蓄电池不进楼、不入户、不改装，养成规范充电、电动自行车电池不上楼充电、不飞线充电、不过载充电、及时更换超龄电池等良好使用习惯。

九号公司电池安全专家魏开林现场讲解摄影记者李辉

拒绝改装安全出行

规范使用电动自行车

正如魏开林所言，电池安全，才能保障电动自行车安全。

近年来，随着电动自行车市场规模不断扩大，个别生产企业为了牟利，产品质量把关不严。有的企业则为了追求速度和续航，忽视了电池的安全性。

据中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心粗略统计，电动自行车锂电池排名前9的企业供货量约占市场总量的40%，后面100多家小型企业供货量约占30%，小作坊供应的拼改装电池占比约为30%。小作坊供应的拼改装电池，很多使用的是汽车拆解回收的废旧电池、企业淘汰的不合格电池，并且在电池保护电路方面的设计也不完善，有相当比例的事故是由拼改装电池引发的。

好在，业内部分企业通过一系列技术创新，在保障安全的同时，也在不断提高新国标电动自行车续航能力。

规范出行从我做起。确保电动自行车安全，不仅需要企业通过技术创新，满足用户对长续航、更安全的产品需求，也需要广大用户树立拒绝改装，规范使用电动自行车的安全意识。