运营商财经网 实习生李广艳/文

近日，2024世界智能驾驶挑战赛在天津举办，东风风行星海V9获得最 佳领航辅助奖和豪华智电MPV综合冠军，展示出柳产汽车在智能驾驶方面的不俗实力，引发关注。运营商财经网此次将目光聚焦于东风柳汽，并试图梳理副总经理陈甲保的过往经历。

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陈甲保比较低调，在公开场合露面不多，关于他的年龄、出生地、教育背景等个人信息，目前网上并没有进行过多披露，其任职经历也无从查起。

2019年1月，东风柳汽召开干部大会，对公司领导班子进行了调整。其中，陈甲保出任东风柳汽副总经理一职，负责商乘用车市场营销管理工作。

除此之外，陈甲保还兼任东风柳汽总会计师的职务，负责公司财务管理工作。

与陈甲保一同被提拔为东风柳汽副总经理的还有一人，他就是刘小平，主要负责商乘用车生产制造管理和品质管理工作。据了解，刘小平在东风柳汽任职多年，曾担任过东风柳汽柳东乘用车生产基地的乘用车事业部部长、东风柳汽乘用车事业部党支部书记等职务。

2010年东风柳汽以MPV市场为切入点，开始“商转乘”转型，但当时市场竞争没有那么激烈，取得的成效显著：东风风行的销量实现了从2010年5万辆至2014年24.1万辆的跨越。

2015年、2016年东风风行销量分别为25.27万辆、26.13万辆，连续两年涨幅不大，不仅落后于大盘增长，也在东风汽车内部处于下风。

随着市场竞争加剧，2017年东风风行销量同比下滑了11%。到了2018年东风风行共销售12.84万辆，同比下滑44.25%。由此可见，陈甲保面临的压力不小。

不过，之后情况有所好转。据了解，东风柳汽2021年销量达20.03万辆，同比增长10.37%。

运营商财经网将持续关注东风柳汽和陈甲保未来的发展情况。

（责任编辑：康玲华）

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