令人诧异的是，丰田——这位连续四年稳坐全球汽车销量榜首的巨头，竟然会因“销量连续四个月下滑”的消息成为焦点。在此之前，这样的场景几乎是匪夷所思。
但是，进入2024年之后，丰田发布的数据显示，包括大发汽车和日野汽车在内，公司的销量已经连续四个月同比下滑了。回溯往期，4月销量同比下跌0.5%，3月下降2.1%，2月跌幅更是达到了7.0%。
而5月的销量数据则标志着丰田连续第四个月销量出现下滑，数据显示，2024年5月份，包括大发汽车和日野汽车在内，丰田汽车的全球销量为88891辆。相比去年同期，丰田汽车的销量下滑了2%。
对于丰田这家全球知名的汽车厂家而言，这种市场销量表现，是不多见的。丰田将此归咎于多因素综合作用，包括大发汽车召回事件的影响、 普锐斯 （ 参数 丨 图片 ）生产线的长期停顿，以及中国市场的销售压力。
从区域市场表现来看，日本国内销量下滑12.7%，直接受到普锐斯生产和出货长期停滞的拖累。
北美市场则展现出强劲势头，总销量达253322辆，同比增长14.9%，其中美国市场贡献了216620辆，增幅高达15.7%。加拿大和墨西哥也呈正增长，但总体占比有限。
欧洲市场同样保持活力，销量为96593辆，同比增长7.3%，法国和德国表现尤为亮眼，尤其是法国市场，销量飙升60%至13032辆。
然而，在中南亚市场，丰田遭遇了严峻挑战，5月销量仅为256744辆，同比下降6.9%。其中中国市场（含香港）销量140377辆，下滑13.6%。丰田汽车表示，即便新销售策略出辆，但由于市场环境的激烈竞争，特别是价格战的升级，仍对丰田造成了影响。
中国市场的不确定性成为丰田的隐忧，一方面，丰田在新能源汽车领域的布局滞后，与市场趋势背道而驰，尤其是在新能源汽车渗透率已超过50%的当下，缺乏有竞争力的产品让丰田处境尴尬。另一方面，经销商网络的不稳定也给丰田带来了连锁反应，销量下滑令部分经销商陷入困境，甚至退出市场，这将可能引发销量的加速下滑。
不过，丰田在北美和欧洲的稳健增长不容忽视，显示其在部分市场仍有强劲的竞争力。然而，全球视角下，新兴市场如东南亚、中东、南美的自主品牌的崛起，正对丰田构成新的威胁。
2024年，新能源汽车企业步入关键发展阶段，市场竞争白热化。随着新能源车市场份额的迅速扩张，传统燃油车的市场空间日益压缩，产能过剩与市场需求萎缩的矛盾激发了更为激烈的价格战。在此背景下，市场份额的争夺成为厂商生存的首要考量，预示着价格竞争将进一步升级，考验着企业的成本控制能力和市场适应性。
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