人穷了有多卑微！为促使中国转让高铁技术，越南总理罕见放低了姿态，但越南想要的，中国可能给不了！摇摆于中美俄之间，越南的“竹子外交”能维持多久？
越南请求中国转让高铁技术，该给吗？
在和美日等就高铁建设事宜协商无果后，越南再度将重心放在了中国身上。
越南政府新闻网报道，越南总理范明政参加了大连世界经济论坛，期间和中国铁路负责人进行了接触。范明政表示，越南需要中国的协助，期待中方在培养人才、转让技术等方面向越南施以援手，同越南分享铁路工业发展经验。
为凸显中越合作的可观前景，范明政拿出了老街－河内－海防、芒街－下龙－海防、同登－河内三条线路，希望与中国的铁路标准相连接，助力越南经济发展。对了，范明政还罕见的将中国吹出了花。
称中国的铁路工业是世界上最发达的，中国是世界第二大经济体，越南乐见中国崛起壮大，中国堪称成功的典范，中国是少数几个在解决全球议题方面发挥领导作用的国家之一，中越“山连山、水连水”，是具有战略意义的命运共同体……
范明政深谙为人之道，尽捡好话软话，希望借此打动中国，然而众所周知，高铁的修建涉及征地、桥梁的修造、针对失地农民的补偿，人才的培养，实施起来困难重重，如果没有中国的参与，越南根本建不起来。
可话说回来，日本中断的越南高铁项目，中国凭什么要接盘？越南总不会认为，中国“钱多人傻”，只要自己一通忽悠，就能让连通河内—胡志明，里程达1300公里，建设总价超过4000亿人民币的高铁项目贯通吧。
值得注意：中越想要成就类似兄弟般的关系还有很长的路要走，之前中国C919巡展东南亚，就遭到了越南方面的强烈质疑，认为中国的技术不过关，采用中国的大飞机会增加机队运营成本，为此它们宁愿多购买波音和空客客机。
越南人始终对中国抱有警惕之心，这是导致两国关系难以升华的根本原因。说白了，范明政大谈特谈中越友谊，只为促使中方投资越南，帮助建设高铁，假设中方加以拒绝，相信对方也就不装了，该收中国游客小费时绝不含糊。
越南摇摆不定，中国需谨慎对待
对此谈几点看法。
其一、中国可以帮助越南建设高铁，前提是，越南自筹资金或者找西方财团借款。
根据越南官方数据，越南当前的外汇储备在600—1000亿美元之间，而修建河内—胡志明的高铁费用或需600多亿美元。也就是说，越南完全可动用国家外汇储备，帮助自己建设现代交通，如此中国帮助越南，就不会出现资金短缺方面的顾虑。
另外，中方可能基于协议，帮助越南培养人才，至于转让技术和标准，这种可能性微乎其微。要知道，教会徒弟饿死师傅，一旦中国开了口子，相信接下来将会有更多的合作伙伴给中国找麻烦。中方不能为了区区合同，就置国家根本于不顾。
其二、假设越南拿不出修建高铁所需的资金，但又执意上马项目，中方或可趁机提出交换条件。
例如允许中国大飞机进入越南领空，用窃取的中国数十个南海岛礁作为抵押，允许中国驻军等。只要越南有破釜沉舟的魄力，那么一切事情可谈可议，怕就怕越南以合作的名义，引诱中国进入“债务纠纷、权属不明”的陷阱。
一分钱憋倒英雄汉，何况越南还是个随风摇曳的“空心竹”，对于这等既和美日靠拢，又力主外资进入的投机国家，中方就得将有些丑话说在前面：修建高铁可行，但越南须得承担项目建设的所有后果，不能动不动就翻脸，甚至倒打一耙。
其三、中国有必要敲打越南，让越南不再对中国构成威胁。
普京访问越南，坊间就盛传俄罗斯向越南转让核技术，考虑到俄罗斯被美西方孤立，估计其为了自我解围，将出台某些激进，甚至突破中国底线的政策。一旦越南成为潜在核国家，那么中国的南海将波涛汹涌，永无宁日。
看到了吧，国与国合作涉及到了地缘竞争，大国博弈，过程可谓十分的复杂，中国只想睦邻友好，与周边国家一起进步，但架不住某些大国从中挑唆，因此在帮助越南修建高铁一事上，中方当慎之又慎。
总之，范明政现在央求中方接手越南高铁，转让技术，时机并非十分的合适，或许等到越南彻底放下对中国的戒心，越南全面恢复汉语教学，越南不再和美俄日韩媾和，中方才能助力越南成长为现代交通大国。
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