相比欧盟计划对中国电动汽车采取加征关税，德国作为欧盟成员，却持有不同立场。基于此背景下，本以为一直在中欧合作中扮演着积极角色的德国，会是个例外，至少是会为了自身利益与中国团结一致的，但没想到，在德国宣布副总理即将访问中国后，他到达亚太的第一站却不是中国。报道称，德国副总理哈贝克在访问中国之前，先抵达了韩国。按照哈贝克接受采访时所说的，韩国的经济和德国有着很高的相似性，两国的经济发展都依赖于一个开放的市场。他还表示，德韩有一个共同的目标，那就是摆脱对中国的依赖。如果派遣副总理访问中国，不是想要跟中国缓和关系，那为什么在欧盟计划对中国电动汽车采取加征关税时，持有不同的立场？如果派遣副总理访问中国，是想要跟中国缓和关系，那为什么亚太第一站是韩国，不是中国？又为什么当着韩国的面，说要摆脱对中国的依赖？
真要说起来，不管是欧盟还是德国，都是美国的“跟班”，什么访问是为了寻求一个好的解决方案，都是瞎扯。这不，人还没到中国，声已先至。德国副总理的出访根本就不是冲着改善中德关系来的，是来给中国划红线，下马威的。撺弄韩国要摆脱对中国的依赖，足以说明，德国是要跟着美国走。不过对于中国，德国也是不想撕破脸的。某种程度上，德国和欧盟是一样的。一方面因为不敢得罪美国，所以积极配合美国的对华“去风险”战略。另一方面又出于自身的利益，寻求中国这个第一大贸易合作伙伴，为他们的经济发展注入新的动力。
如果德国真的是想要摆脱对中国的依赖，怎么早不摆脱，晚不摆脱，偏偏要在这个时候摆脱对中国的依赖？巧合吗？在我看来，未必。据悉，德国汽车接近一半的汽车在中国销售，可以说，中国市场几乎贡献了其近6成的利润。说到底，中国是德国经济危机的“恩人”，现在倒好，在中国市场赚钱多年，现如今眼看着中国电动汽车崛起了，就想着背刺我们一刀。从哈贝克的表态和行动上来看，德国对中国的目的，是想要保住中国这个全球最大的单一市场的同时，尽可能的削弱与中国的经贸关系。说简单点，那就是“既要又要”。想要保证对华出口，但又想要减少对华出口。
值得一提，在出访之前，德国方面就表示副总理此次前来是为了贸易和气候等问题，但是对中欧关税问题，则表示没有表态的权利。也就是说，光谈中国的合作，不谈对中国的设限。然而人还没到中国，还没跟中国谈就设限，可见，德国“来者不善”。所以，德国副总理嘴上说韩国的经济政策跟德国很相似，并且两国都有共同的目标，也就是扩大原材料的供应，但其实这根本就不是在和韩国搞合作，而是在和韩国搞密谋。德国想要借韩国为接下来的访华增加谈判的筹码。真可谓是没有最无耻，只有更无耻。端着中国的碗赚得盆满钵满，结果却成为美国的帮凶之一，既然如此，我国还客气什么？是时候让包括德国在内的欧洲国家知道，中国的钱不是那么容易赚的了。
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