中国基建报讯（张文胜、龙杰 报道）在凉山州金阳县对坪镇境内，国家一带一路重点工程建设项目——G4216沿江高速公路金宁段建设迎来重大进展。6月29日，随着中铁四局二公司建设者将最后一片T梁精准地架设在对坪互通D匝道桥的桥墩上，历经3年多的紧张施工，对坪互通7座匝道桥的293片T梁已全部架设完成，标志着对坪互通匝道桥主体工程实现全面完工，向通车节点又向前迈进了坚实一大步。

四川省沿江高速公路，作为目前中国高速公路史上单体投资规模最大高速公路项目，不仅穿越四个世界级水电站以及三条强地震断裂带，而且隧道比、特殊结构桥梁数量、支线建设里程、跨省协调难度都为四川省高速公路之最。该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，其建成通车后将极大促进成都通往攀西经济区乃至东南亚地区的交通便捷性，成为重要的出川大通道。

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G4216线金宁段JN4标工程作为沿江高速公路的重要组成部分，施工主线总长8.15公里，桥隧占比高达94%，主线内桥梁及对坪互通服务区综合体工程总长约4.18公里，同时还涵盖了3.97公里的双幅分修隧道工程。项目主线沿金沙江走廊展布，山势陡峻、植被稀少、生态环境脆弱，沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩、岩层破碎地质条件复杂，桥墩基础施工高位塌陷等地质灾害频发，建设难度极大，安全风险极高，堪称工程建设中的“桥隧博物馆”。

对坪互通匝道桥位于大沙嘴隧道与春江村之间，与都香高速、西昭高速公路春江互通连接，作为金阳县对坪镇人民出行、出川的唯一高速公路通道。该互通匝道桥采用单向双车道设计，行车速度设定40km/h，7座匝道桥总长达1860.5米。在桥梁建设中，A匝道采用现浇钢筋混凝土箱梁，E匝道1号桥采用钢混组合梁，C1、C2、E2匝道采用预应力简支T梁，D、U匝道则融合现浇钢筋混凝土箱梁与预应力简支T梁，形成多个桥段。

在T梁运架施工过程中，中铁四局金宁JN4标始终坚持“人人都是安全员”的管理理念，严格执行三级安全交底制度，每日坚持开展班前安全教育活动，关键环节更是领导现场跟班作业，确保施工安全。面对金沙江地区常年风大、风速快、风沙大的恶劣自然环境，以及匝道桥纵坡4%、横坡3%、小半径曲线桥293.695m等运架T梁技术难题，项目部积极应对挑战，对T梁运架技术方案进行了反复研究、讨论推演与优化。通过制定专项T梁运架专项施工方案、对桥机性能进行技术升级改进以及优化支腿平衡性技术处理等措施，成功确保了桥机天车吊梁、移梁过程的平衡性与稳定性。这些努力不仅保障了每一片T梁的安全架设，也为整个匝道桥T梁架设工程的圆满完成提供了有力保障。

此次对坪互通匝道桥主体工程的全面完工，不仅是沿江高速公路金宁段建设的重要节点，也是沿江高速建成通车后将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，对推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义。