这几年， 比亚迪汽车在国内和国外都很畅销，而且都曾经出现供不应求的状态。去年比亚迪以302万辆的成绩成功进入全球汽车销量榜单前十，成为了首个进入全球前十的中国汽车品牌。近日，比亚迪在海外又迎来喜讯，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车宋PLUS DM-i冠军版正式下线。
这也标志着，乌兹别克斯坦工厂生产的车型可以逐渐覆盖中亚地区市场需求，而不再依靠国内的生产。要知道，比亚迪虽然在国内有很多工厂，但是国内的需求量也大，尤其是搭载第五代DM技术的秦L、海豹06 DM-i这两款划时代的车型上市后，以2.9L百公里油耗、2100公里续航刷新了新纪录，更是吸引了众多消费下订。
据了解，比亚迪乌兹别克斯坦工厂在第一阶段只生产宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版，而且第一阶段的产能预计达到5万辆。大家都知道，这宋PLUS和驱逐舰05在国内都是热门车型，驱逐舰05在上个月卖出了2.4万辆，宋PLUS在5月卖出近4.5万辆，而且就在前两天宋PLUS还迎来第100万辆下线。
其实，国内的新能源汽车市场竞争非常激烈，而国外却因为新能源汽车品牌少，竞争不那么大，所以比亚迪一直在积极布局海外市场，需求在销量上的向上突破。去年，比亚迪在2023年实现新能源车出口量242759辆，而今年比亚迪在海外市场的销量目标是50万辆。
2021年5月，比亚迪正式提出了乘用车出海计划后，比亚迪不仅在国外开设门店，更是在多个地区投资新能源乘用车工厂，除了乌兹别克斯坦外，还包括泰国、巴西、匈牙利等。据了解，泰国工厂也将在今年开始投产，将覆盖东南亚市场和欧洲的右舵车市场。
总的来说，比亚迪拥有领先的新能源汽车技术，又有大巴车业务在海外市场成功的经验，也得益于程度极高的垂直整合能力，相信随着乌兹别克斯坦和泰国工厂开始生产，比亚迪今年在外海市场的50万辆目标，应该不难完成。
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