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1963年,东珠市口三里河东向。此时该街道的有轨电车已停驶,新开通23路公共汽车,由虎坊路开往大郊亭。
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1963年,五四大街(沙滩)。中国美术馆1962年落成。
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1964年,东四西大街(猪市大街),民航局办公大楼。
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1964年,东长安街,北京饭店。
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1964年,阜成门以南内城西护城河。已看不到城墙。此照的第二年城楼也被彻底拆除。
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1964年,复兴门内大街。当时燃油短缺,部分公共汽车在车顶上装有一个大气包罐装人工煤气为燃料。
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1964年,复兴门内大街俯瞰(西向)。远处可见工会大楼、军博和刚建成的京西宾馆。西行的公共汽车是38路(捷克克罗莎大轿车挂斗),由西单开往玉泉路。从民族饭店楼上向西拍摄。
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1964年,工体北路西向。13路无轨电车,由安定门开往大北窑。
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1964年,西长安街。当时燃油短缺,部分公共汽车在车顶上装有一个大气包罐装人工煤气为燃料。
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1964年,西长安街人民大会堂北侧西向,10路公共汽车进出中山公园站。
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1965年,天安门前,通过天安门广场的公共汽车是4路环行(捷克克罗莎大轿车挂斗),分内外环双向行驶,总站在平安里,算是绕北京皇城的“一环”。
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1966年,永定门火车站开往北京体育馆的有轨电车纪念行驶,这是北京最后的有轨电车运营线路。北京的有轨电车至此退出历史舞台,大规模运动拉开序幕。
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1967年,德胜门以西内城北护城河,环城铁道还在,地铁二号线尚未建成。
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1967年,王府井大街。南行的是3路无轨电车。
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1967年,西长安街电报大楼,此时楼顶的四面钟已换成白表盘。
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1968年,崇文门城楼北面(城里),城楼上搭着脚手架准备拆除。
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1968年,地安门外大街(鼓楼前大街)。南行的是8路公共汽车,由黄寺开往体育馆(北京)。
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1968年,正阳门城楼前,北京地铁地面工程正在施工。
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1969年, 正在准备拆除西直门。
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1969年,西直门城楼东面(城里),城楼已拆没了,城台上仅剩下10根柱子。城台已扒了皮,工人还在扒着。公共汽车上喷着“抓革命,促生产”的时代标语。
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1969年,西直门外大街西头(白石桥)路北。1968年落成的首都体育馆。
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