30日，深中通道正式开通，记者特采访佛山市政协委员、佛山大学交通规划研究所所长曾小明。他认为深中通道开通将给佛山带来多重利好。
交通便利是最直观的，对比拥堵的虎门大桥，深中通道将让佛山往返深圳、香港两地变得更便捷，拉近佛山与珠三角西岸、粤东地区的关系，大大吸引粤东地区的人才到佛山发展。而在经济上，将有助于推动佛山与深圳、香港形成更紧密的科技产业、经济、教育、金融、离岸进出口等方面的关系和联系，让资源对接更加理想、便捷。
同时，深中通道还有利于佛山吸引粤西片区乃至泛珠三角的上游地区，包括广西、重庆、四川以及云南等地的有关产业、人才及资金。不久前，重庆盈田实业集团与佛山签署战略框架协议，拟投资50亿元建设佛山盈田科技园项目，布局珠三角时选中了佛山，足可见佛山的优势。
站在珠西枢纽城市的角度，深中通道开通将拉近佛山与深圳机场、香港机场两个世界级机场的距离，加上广州白云机场，佛山一下子有了三个非常近的国际化枢纽型机场，这对佛山发展非常有利，特别是人才引进，包括国外人才的弹性引进，吸引力非常大；陆路交通上，粤东地区、珠三角东岸城市群与佛山所在的珠三角北边城市群的联系也将更加密切，从人流、物流到产业，佛山只要培育出好的土壤，自然就能吸引人才在这里生根发芽；佛山作为制造业出口型城市，深中通道还将方便佛山对接深圳盐田港、香港维多利亚港这两大世界级码头，对于产业提高效率、提升竞争力、降低成本都将起到重要的作用。
曾小明认为，深中通道开通后，广佛抱团发展应避免同质化竞争，从汽车新能源产业、生物医药、休闲旅游等产业形成差异化发展，形成上下游产业链。同时，佛山要把香港、深圳的智库资源整合起来，一起共谋发展，共同推动产业发展更上一个台阶，增强外部资源吸引力。他强调，无论是广佛全域同城化发展，还是几个城市群的分工，都应该站在大湾区更高的角度上来谋划，让发展更加合理，城市互联互通也更加便捷，进而提升粤港澳大湾区的整体竞争力，佛山自然也能从中得到更大益处。
文、图丨佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、庞伟杰
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