引言：对仰望U8不是爱理不理，而是百万价格摆在那，口袋是硬伤。没想到，这几天仰望U8出息了，仰望U8组成车队，成为保障车。
这一次，仰望U8真给比亚迪长脸了
仰望U8出息了，太给比亚迪长脸了啊，成为“国家队选手”了。
仰望U8 的谐音梗成为现实：我在仰望，月亮之上。这不就相当于真被“吹上天”了。
仰望U8
如仰望U8车友们所愿，这一次，虽然没法真的开到月亮上啊，但能作为返回着陆保障车队，同行可是羡慕嫉妒啊！
毕竟，嫦娥六号凯旋，这一大好事给了比亚迪泼天的富贵啊，仰望U8可以说真是“光宗耀祖”了。
看看网友的评论，保障车太酷了，保障车厉害。
除了仰望U8又还有谁能担当，除了强大动力保障之外，还解决了电力供应问题。
这句话不错，仰望U8可以考虑一下当成广告语。
百万级豪华车，朝阳产业PK夕阳产业
奔驰GL轿跑
百万豪华车的市场，挤满了保时捷、奔驰GLE、路虎揽胜、宝马X7等传统“老车手”。
只是，传统百万豪华车明显也是卖不动了！五折宝马、“腰斩”奥迪成为热搜话题，但和超豪华车品牌的暴跌比起来，奔驰、宝马的跌幅只能说是幅度不大。
根据保时捷2024年第一季度财报数据分析得出，一季度保时捷汽车销量高达7.76万辆汽车，同比下降3.9%；在中国市场，一季度销量为16340辆，同比下降24%。
销量下滑了，但保时捷反其道而行，美名“增配”油车来涨价，毕竟纯电卖不大动。
Taycan 电车
根据保时捷官方网站显示，保时捷在售有两款纯电动车型，一款是Taycan，售价89.8万元起，一款是Macan，售价72.8万元起。该说不说，指导价是真敢开价啊！
Macan 电车
根据财联社公开信息显示，这么卷的买方市场下，Taycan纯电也是可以优惠30万元左右。
但还是很不香，全新Macan纯电销量更是不佳，订单量没有100辆也有50辆吧？50辆也没有，截至目前Macan纯电大约卖了20辆。这个数据，很多经销商门店不大想卖了，放弃批售。
看来，外资百万豪车车企想要分一杯新能源汽车的羹，有点难啊！所以，便在油车上下手！毕竟，油车短时间内也不会被淘汰。
Cayenne
于是在5月中旬，Cayenne全系销售价格上调了2至5万元，Cayenne是真正的百万级豪车，5万以内估计富豪们也没当回事，只要档次不要掉就好。
在以前，奔驰GLE月销破万是常有的事！但现在没有破万了，也选择了用“大降价”加入内卷。
上市至今累计交付7083辆，销售额高达77亿元
仰望U8
其实，国内还是有部分车主比较崇洋媚外，如果是外资品牌卖百万，没有人会去怀疑，甚至以提车为荣，但如果是国产车是卖到百万，就少不了被鄙夷一番。
就拿仰望来说，曾经有人说是工业垃圾，不配合劳排一起，这车起码有八十万是智商税，有人说是工业奇迹，因为其有可以浮水的技术，还能原地掉头，以及超过千匹的马力。
不管别人怎么说，仰望还是交出了一份及格的销量数据：
从2023年11月到2024年年5月，比亚迪旗下首款车型仰望U8交付月销量分别为408、1593、1652、780、1090、952、608辆，7个月总计销量7083辆。
根据其单车售价为109.8万计算，累计销售额已经达到77.77亿！才短短7个月的时间，所以百万豪车要真能卖起来，一台顶十台。
对于百万级豪车来说，还是新能源车，年销量破万其实也不算差了，目前看仰望U8 的销量趋势，年销量破万估计有戏！
来自网友的评论不置可否，U8确实牛，被洪水冲到河里很远不往下沉，背后在人无伤的情况下车安全上岸，换任何豪华高端车遇此情况下可能去西方了。
各路英豪“抢滩”百万级新能源车市场地位
路特斯EMEYA
在新能源汽车市场，百万级别的豪车少有，国产自主品牌更少，仰望的出现，也算是与一众定位中端的车企拉开了一定的距离，同量级对手，就是吉利的路特斯（Lotus）纯电、蔚来ET9。
路特斯推出了首款纯电动大型轿跑EMEYA繁花，这系列有四款车型，售价在66.8万元到118万元之间。
路斯特纯电
从外观看还是很美观，很有超跑味，只是这个价位可以买两部特斯拉了，车主得是宝总比较合适。
路特斯早前是外资品牌，与保时捷、法拉利齐名，但在2017年被吉利收购了。所以算不上是纯正自主车。
问界M9
问界M9则是在2023年底上市，当时卖到46.98万元的价格，其实夹杂着不少“真和假”混合的质疑声音，但数据不会骗人。
根据鸿蒙智行方面发布信息显示，上市半年，问界M9大定就达到了10万台的量，而5月的交付量15875辆，也是有两把刷子在车上的。
再看理想，理想的车想要卖到百万级别的水平，估计光靠彩电、沙发、大冰箱还不够，技术上还大有空间升级。
但理想估计不想定位百万级别？像理想L7/L8/L9的价位定在30万至45万之间。
理想L9
而价位比问界M9稍高的，在50万元以上的是理想MEGA，但由于一些众所周知的原因，销量不是很理想。理想今年也不想发布纯电产品，留着下年。
其实，现在新能源车企之间的竞争局面其实已经开始有点雏形了！
一开始，大家以为新能源车都在20到30万元的价位卷技术，但比亚迪不做选择，定位低、中、高端的纯电车都要制造，低至10万以下的秦L，上到百万级别的仰望，只要有预算，比亚迪“菜单”任选。
而中间的位置，则是“理想们”想要占据的市场份额，这个不上不下的位置其实很尴尬，有小鹏、蔚来、特斯拉、问界等同量级选手都在互相较量。
蔚来ET9
截至目前蔚来也出了部最贵的车ET9，预售价80万元起，将在2025年一季度交付。
去年年底，这车刚出来的时候也是引起不少的热议，看样子是要对标奔驰S级，奥迪A8，宝马X7的样子。
其实现在这个局面完全能想到，传统油车也是从数万到数百万不止，各线品牌门分的特别清，不过是传统油车市场站位再来一份“新能源汽车”版本而已！
认真造车，口碑很重要
智己Ls7
新能源汽车市场挤满了新旧“车企”，有专业造车，有跨界造车，围城内的人想开出去，围城外的人想开进来。
6月12日，根据天眼查数据公开显示，智己汽车科技有限公司发生了工商变更，而且注册资本也发生了改变，从原有108.5亿元增加到了137.7亿元。
新增加的股东是中银金融资产投资有限公司、问鼎投资（宁德时代全资子公司）、中国太保、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司等。
原来只是间接持股的上汽集团、张江高科，现在变成直接接入股了。毕竟宁王都出手了！
而变更之前，智己汽车才宣布拿到了80亿元的B轮股权融资没多久。
而且B轮还是由中银资产领投，农银投资、临港集团等一起投资，而跟着一起投的就是宁德时代、Momenta、清陶能源等。
智己车系
眼看有点香饽饽的样子了！上汽集团、工银投资、交银投资则再次追投。
可见，新能源汽车市场蛋糕还是很大，但最后能留下的一定是认真造车以及资金雄厚的企业。
毕竟油车技术将近百年都不能保证安全妥当，新能源车作为朝阳产业亦是如此。不要卷价格，要卷价值，才能在这场“低价战”中突出重围。
洗车肯定是要洗的，最后剩下谁的“车牌”，还得等车主们验证，毕竟车不是快消品，车主们挑剔得很，口碑好不好全靠技术支撑。
短短30年，中国汽车市场经历了从外资车占主导到国产自主车崛起，现在还只是刚起步而已！国产车正在崛起，国人消费观也变了，支持国产车，国产品牌也能卖百万级别的豪车。
外资豪华车品牌相对于产品本身的价值，更多体现在身份象征，这年头靠豪车来彰显身份，其实有点不上档次了，甚至会觉得这是暴发户的操作。
甚至还有人不惜超出自己的能力范围去买顶级豪华车，就为了挤进同一个圈层。
其实，奢侈品以及奢侈车，很多人都买的起，只是背后配置的富豪生活，又有多少人过的起？好在现在年轻一辈的人三观还是比较正的，这种人也少了。
你觉得花一百万，在仰望U8、路特斯繁花以及蔚来ET9中，你会选哪一款呢？或者，还是问界9比较香？请留下你的看法，留言评论。
热门跟贴