深圳市政府正规划为罗湖口岸进行改造工程，据传深圳有意与香港特区政府合作，将港铁东铁綫引入罗湖，并在罗湖口岸实施“一地两检”。保安局局长邓炳强今日（26日）书面回覆议员提问时表示，特区政府得悉深圳方面并无计划将港铁东铁綫引入深圳罗湖区。

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邓炳强指，据特区政府从深圳方面了解，深圳有关部门即将为深圳侧的罗湖口岸实施改造工作。深方的罗湖口岸改造工程主要以“消除安全隐患、完善口岸功能、升级查验设施”为核心，进一步提升口岸通关保障能力和城市门户形象，服务旅客便利化通关。邓炳强表示，其改造范围只限于深圳侧，并无将东铁綫引入罗湖境内。

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邓炳强说，罗湖口岸一直是香港往来深圳之间其中一个最繁忙及出入境旅客流量最高的陆路口岸，过去三年，除新冠疫情暂停服务期间外，罗湖管制站均能够在15分钟内为香港居民办妥出入境手续，及在30分钟内为访客办妥出入境检查手续。他提到，港深双方在罗湖口岸的旅检大楼于深圳河两旁各自的边境范围内建设，并由行人桥相连，让两地旅客可以于其中一方办妥出境手续后，经行人桥抵达另一方的旅检大楼办理入境手续；而深方的改造工程不会涉及港方罗湖管制站的运作，罗湖口岸的整体设施布局及旅客通关走线不会因而改变，因此预计工程完成后，港方罗湖管制站办理出入境检查手续的时间不受影响，会继续沿用目前的清关模式，也不会使用“合作查验、一次放行”。

至于香港方面，邓炳强补充，由于改变现有口岸的查验模式所牵涉问题较新口岸大为複杂，当中要建基于不影响该口岸现有运作的大前提下进行，所以特区政府及内地有关当局必须要仔细规划，确保于口岸设计、边界安排、设施布局、客流规划等配套上都能够配合才可考虑。