6月28日，装载特色产品的固定翼通航飞机降落成都（金堂）淮州机场。受访者供图
6月28日上午8时30分，一架（大棕熊Kodiak100型号）固定翼通航飞机运载贵阳蜂糖李等特色经济产品从贵阳出发，于10时15分降落成都（金堂）淮州机场；经卸载、安检、挑件等中转环节后，这批货物通过丰翼科技无人机运输至成都市金堂县科玛小镇，最终由快递员配送至客户手中。整个过程减少物流运输中转时长8小时、提升服务配送效率20%。当日10时许，随着塔台发出指令，运载成都水蜜桃、桃花李等生鲜水果的“大棕熊”从成都（金堂）淮州机场起飞，在飞行2.2小时后（航线里程约529公里），于12时30分降落贵阳龙洞堡机场。
据悉，此次成都开展跨省低空物流，是综合运用有人机与无人机，构建航空物流“干—支—末”网络的一次积极探索与大胆实践，也是当前国内首个“干线运输+支线物流+末端配送”全链路采用低空运载模式的成功案例。
6月4日，四川省人民政府办公厅印发《关于促进低空经济发展的指导意见》，要求“构建航空物流‘干—支—末’网络，推动无人机深度融入末端物流”“利用既有机场开通无人机货运航线，开展跨区域、中短途无人机物流”。6月5日，中共成都市委十四届五次全会召开，审议通过了《中共成都市委关于加快建设国际门户枢纽城市以高水平开放推动高质量发展的决定》，提出要“建强国家物流枢纽功能”“推动常态化开行低空物流商业航线”“不断增强东西互济的枢纽辐射能力”。以上政策给成都大力发展低空物流配送带来了难得的机遇。
什么是“干—支—末”？据了解，“干线运输”是指城市到城市的路线运输；“支线物流”是指在干线运输基础上对干线运输起辅助作用的运输；“末端配送”也称为“最后一公里”配送，是指快递物品从本地分拨中心或配送站出发，直至交付至最终收件人手中的过程。
近年来，金堂县依托成都唯一对公众开放的A1类通用机场——成都（金堂）淮州机场，充分发挥位于成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化重要节点的区位优势，依托成渝地区的庞大消费群体，按照高空低空搭配、有人无人结合的原则，积极培育低空短途物流、无人机城市配送、应急物资投送等示范应用场景，加快构建以成都（金堂）淮州机场为枢纽的“支线物流+末端配送”低空物流体系，实现了商业化物流市县互达、城乡兼顾。
随着空域核心资源不断拓展、基础设施配套逐步完善、机场运营能力持续提升、重大功能项目辐射带动、低空经济产业加快集聚，金堂县发展低空经济优势明显。截至目前，该县无人机研发制造领域已入驻企业8家；无人机测验试飞领域，引入12家无人机企业，开展常态化测验试飞；低空职教领域，引入企业开展飞行培训及无人机培训认证，累计培养运动执照飞行员361人，无人机飞手年培训量5000人以上。
华西都市报-封面新闻记者 杨澜 刘秋凤
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