电动知家消息，近日，据车东西爆料的一段视频显示，在一次会议的现场，何小鹏对嘉宾透露，“我曾经找过蔚来的李斌，说要不咱们合（并）了一起做！因为他做高端，我做中高端。然后我当时还有大概30亿现金。”

视频显示，在2021年的某次会议上，小鹏董事长何小鹏和江淮汽车原董事长左延安在交谈，何小鹏表示，说实话在那个时候，我们两个人加在一起，没有100亿到200亿救不活，去年底，我跟李斌聊，我跟他谈，我们两个，要不然一起合了一起做，因为他做高端，我做中高端，然后我当时还有大概30亿个现金，他说他在ICU里面，我再ICU门口坐着准备进去，我一想也是，他说我们放在一起。

据电动知家了解，何小鹏自曝的这段往事应该发生在2019年的年末，彼时，李斌和蔚来可谓是水深火热，距离倒闭一步之遥。而何小鹏的逻辑是，蔚来汽车和小鹏汽车在品牌定位上还是有一定的差异性，分别是高端和中端的定位。何小鹏认为，手上的30亿现金也是能够促成合并的有利条件。但李斌对于合并却是拒绝的态度，虽然当时李斌四处找钱，但是对于何小鹏抛出的橄榄枝却保持着清醒的判断。

据何小鹏回忆，李斌当时说，“我在重症监护室里，你在重症监护室门口坐着。”这一形象的比喻背后是，虽然蔚来是至暗时刻，但是小鹏汽车也并没有完全“上岸”，也处于自身难保的境地。30亿现金不足以救活两家企业。“何小鹏也反思了自己当时的决策，他认为李斌的判断是对的，虽然造车新势力头部的两大品牌合并是一个令人激动的事情，但是两家加起来需要至少百亿的资金才能活下去。这在当时是非常困难的。

如今五年过去了，蔚来和小鹏都挺过了最艰难的时候。实际上，蔚来近期势能强势上升，在近期交出今年一季报的同时，蔚来也给出“炸裂”的二季度业绩指引：二季度营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。这比蔚来史上最好的二季度（2022年二季度）营收102.92亿元还要高出六成以上。销量也持续攀升，董事长李斌甚至坦言，“5月份的交付量就是当月能生产的最大产量，对我们来说是个幸福的烦恼。”蔚来品牌站稳了高端市场后，推出第二品牌乐道，而第三品牌也正在途中；不断挖深“护城河”，越来越多车企加入换电联盟；其换电模式受到了资本青睐，融资渠道不断拓宽……

小鹏汽车于2020年8月27日以股票代码“XPEV”在纽约证券交易所正式挂牌上市。2023年7月26日，小鹏汽车业发布公告称，与大众汽车签署战略技术合作和战略少数股权投资框架协议，并达成长期战略合作伙伴关系。小鹏汽车将以每股15美元的价格向大众汽车集团发行4.99%的A类普通股，发行价约为7亿美元（约50亿元人民币）。双方将共同开发两款大众品牌的B级纯电动汽车。小鹏汽车与滴滴已于2023年8月达成战略合作，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车一季度营收为65.5亿元，同比增长62.3%，汽车行业销量显示，小鹏汽车2024年5月交付新车10146辆，同比增长35%，环比增长8%。小鹏汽车即将推出新车型MONAM03，定位紧凑纯电轿车，将于7月3日全球首秀，并计划在三季度上市。