位于欧洲和亚洲交界处、拥有连接黑海和地中海的博斯普鲁斯海峡的土耳其，在国际局势中扮演着重要的角色。虽然土耳其是北大西洋公约组织（NATO）的成员国，但它也在加强与俄罗斯的关系，实施着独立的外交政策。然而，近年来，土耳其与美国和NATO其他国家之间也出现了一些问题。

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2019年，因为土耳其引进了俄罗斯制造的S-400地对空导弹防御系统，美国将土耳其排除在F-35“闪电II”战斗机联合开发计划之外。这对土耳其空军来说是一个巨大的打击，因此土耳其国产战斗机的开发成为了迫切需要解决的问题。

2024年2月21日，土耳其宣布其国产隐形战斗机“KAAN（可汗）”的原型机首次试飞成功。对于土耳其来说，开发出替代F-35的国产战斗机不仅是国防问题，也关系到国家威信。土耳其航空航天工业公司（TAI）的CEO特梅尔·科蒂尔充满自信地宣称：“KAAN将拥有超越F-35的性能。”

截至2024年6月，KAAN（可汗）的原型机仅进行了两次试飞，而F-35已经交付了990架，在全球范围内的很多国家已经处于实战部署状态。按理说，KAAN（可汗）与F35根本无法成为比较的对象，那么土耳其高调宣布的实力和底气究竟在哪里呢？

KAAN（可汗）搭载了两台美国通用电气制造的F110-GE-129带加力的涡轮风扇发动机。总推力约为26.7吨，远远超过F-35的19.5吨（F-35为单发）。但相应地，KAAN的机身尺寸比F-35大得多，仅全长就从F-35的15.6米增加到21米，明显大了一圈甚至两圈。

  • 土耳其能否独立开发战斗机系统软件？

机身的庞大可以说是KAAN（可汗）最大的特点，这可能在武器装备和航程上带来优势。土耳其认为这是KAAN超越F-35的依据，因为其最大载荷能力据说达到了10吨。

然而，与F-22、Su-57、J-20等同类机型（双发重型）相比，可汗装备的F110发动机的推力明显不足。虽然KAAN据说具备超音速巡航能力，但可能很难再大幅度提升速度性能。

此外，直接关系到空中战斗生死的武器控制系统、雷达、电子战系统以及控制这些系统的作战软件等更重要的元素，土耳其是否能够开发还是未知数。

土耳其在军用大型无人机领域处于世界领先地位，特别是具有战斗能力的“TB2”已经在实战中获得了高度评价。此外，土耳其还开发了更高性能的其他型号无人机，并取得了显著的发展，这证明了土耳其具有一定的工业实力。

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但有人战斗机的从头开发对土耳其来说还是第一次，如何开发出战斗机核心系统以及如何把新战斗机与土耳其其他现存武器装备进行整合将是一个巨大的挑战。

土耳其计划在2030年代初把可汗战斗机实用化，然后将部署到空军，但可汗是否能实现超越F-35的性能进而成为将来土耳其空军的主力战斗机，仍然要打一个大大的问号。