日本靠不住，越南目光转向中国，又要高铁又要技术，中国要答应吗|中国|巴南高铁|日本|铁路

终于发现日本靠不住，一架专机抵达中国，开始寻求中国帮忙。中国会不会答应呢？

近日，2024年世界经济论坛第十五届新领军者年会，又称“夏季达沃斯论坛”在大连开幕。期间，越南总理范明政与中国两家铁路公司的代表团见面，并表示希望中国铁路可以与越南在机车制造、投资和管理方面进行合作，包括跨境铁路和城市列车路线。

相对应地，范明政表示越南愿意为中国企业到越南投资兴业营造良好的环境，便于双方展开互利合作。范明政还提出更多要求，表示希望中国铁路通信信号集团及相关企业参与越南铁路建设，协助越南培养人才以及转让技术，向越南分享铁路工业发展经验。简单来说，越南总理此次访华，就是想让中国出面帮助其修建高铁，以及转让相关技术。

为何越南会突然找上中国呢？原来越南的铁路已经是设备陈旧，老化严重，速度也很慢，与陆路和空运相比，越南铁路系统没有一点竞争力。因此发展高速铁路已成为越南政府的紧迫任务。

值得一提的是，越南并不是最近才意识到这一问题，只不过是最先找到日本，希望日本能够帮助越南修建高铁，因为日本在高铁建设和运营方面有着丰富的经验和技术积累。

然而，经过数年的谈判，越南和日本并没有就价格谈拢。去年，范明政亲身访问日本试图寻求支持，但是在与日本接洽之后，由于建造预算过于庞大，以至于相关方案在越南内部审议阶段就遭到了否决。眼看不能靠日本实现高铁发展，越南不得不重新考虑其合作伙伴，于是将目光转移到中国身上。

中国在基建领域向来有“基建狂魔”的称号，相关成就可是世界瞩目，这也是越南为何会率先想到中国的原因。越南此前在一份声明中直言，中国的铁路工业是世界上最发达的，希望学习中国在铁路工业方面的经验和技术。于是在2024年世界经济论坛上，越南总理与中国铁路公司代表会面，表达了与中国在铁路建设、投资和管理方面合作的愿望。

当然，越南找上中国还有一点很重要的原因，那就是越南周边的国家都在寻求与中国合作，比如，印度尼西亚、老挝、泰国等，尤其是雅万高铁，已经成为了印尼的国家名片。在这样的背景下，不甘心屈于人后的越南，也想将这一成功模式复刻在越南本土。

目前，越南国内对于高速铁路的建设存在两种意见：一种是升级旧铁路，使客运和货运的平均时速达到160-200公里；另一种是新建高速铁路。越南计划投资部已经宣布，希望在2030年前开工建设两条高速铁路，其中一条连接中国，另一条连接越南东北部和西北部。

从越南目前就高铁建设的期待来看，似乎也就只有中国能办得到。因此面对越南的请求，中国的态度备受关注。其实从中越两国有着“命运共同体”的关系来看，中国大概率不会拒绝越南的请求。但同时，越南承诺的为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境也必须做到。