极目新闻记者 张秀娟
推进大规模设备更新和消费品以旧换新，带来的废旧设备和消费品应如何回收处理？
7月1日，极目新闻记者从湖北省人民政府新闻办公室举行的新闻发布会获悉，湖北省商务厅已建成覆盖全省的家电以旧换新回收公共服务平台，实现了对全省17个市州、11家拆解企业、27家回收企业以及超过1200个回收网点、2000余位回收人员的统一、规范管理。平台自6月8日正式投入运营以来，用户注册数累计已达9.3万，累计回收废旧家电5.8万台。
湖北已建立再生资源回收体系
如何以标准为支撑实施回收循环利用行动？
极目新闻记者获悉，自“两新”行动开展以来，在湖北省积极争取承担的21项“两新”国家标准起草任务中，《车用动力电池回收利用 通用要求》等3项属于循环利用相关领域；已立项的51项“两新”省级地方标准中，《退役动力蓄电池可梯次利用判定技术规范》等16项属于循环利用相关领域； 24项正在征集起草单位的地方标准中，《废旧地膜回收与资源化利用技术规程》等4项属于循环利用相关领域。
“我们将聚焦废旧设备产品在回收利用过程中遇到的难点堵点，加强回收循环利用标准制定实施，充分发挥标准联通作用，助力链接回收网络、畅通回收渠道、提高回收处理效率和质量，让绿色循环经济的马达高效运转。”湖北省市场监管局党组成员、省药监局局长潘年松说。
以完善再生资源回收网络布局、健全再生资源回收体系为切入点，湖北省商务厅推动建立“1个湖北再生数字化服务平台、6个市州级拆解加工再利用基地、30个县级绿色分拣中心和若干乡镇（街道）回收服务网点”的再生资源回收体系。
据湖北省商务厅党组成员、副厅长李晓燕介绍，前期该厅已公布全省取得资质认定的报废机动车回收拆解企业信息，方便群众就近报废汽车，对消费者报废符合条件老旧汽车并购买新能源乘用车或节能型燃油车的，分别给予补贴，力争全年报废汽车回收量增长40%。
关于二手车交易，目前地方标准《湖北省机动车（二手车）鉴定评估技术规范》已经立项，《二手车流通企业诚信经营规范》正在公开征集起草单位。
二手车鉴定评估规范正在制定
随着汽车市场的蓬勃发展，二手车市场也日渐繁荣，据统计，湖北省2023年二手车交易量高达51.9万辆，其中武汉市24.7万辆，占比达47.6%。然而，消费者在二手车市场购买车辆时往往面临信息不对称、质量参差不齐等诸多问题。“提高二手车市场的透明度和标准化程度迫在眉睫。”湖北省机动车鉴定与评估行业协会会长喻志勇说。
湖北省机动车鉴定与评估行业协会联合省运输与物流协会、武汉理工大学汽车工程学院等单位提出制定《机动车（二手车）鉴定评估技术规范》，旨在规范二手车鉴定评估的工作流程。喻志勇介绍，在车辆技术状况鉴定方面，规范了如何对二手车的车身状况、发动机性能、底盘系统、电气设备等进行全面检查和评估。明确了评估车辆应采取的方法，比如可以采用现行市价法、收益现值法、重置成本法等。对评估流程、评估机构和人员进行具体要求，比如提出评估机构和人员需要具备的资质条件、专业知识和技能等。
记者了解到，该协会将会同相关单位加快推动标准研制实施。
湖北提出退役动力蓄电池可梯次利用规范
随着新能源汽车行业的飞速发展，车用动力电池进入高速发展期。“但电池寿命有限，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期。”格林美绿色产业（武汉）创新研究院副院长别传玉表示。
为深入贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》提出“高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用”等部署要求，武汉动力电池再生技术有限公司结合低速车、储能应用场景，提出《退役动力蓄电池可梯次利用判定技术规范》。
别传玉介绍，该标准在遵循现行国家标准相关要求的基础上，采用逐级低成本状态评估试验法，判断蓄电池系统的梯次可利用性。达到70%—80%标称容量情况下，可直接实现蓄电池模组利用，使用场景可为二轮自行车、电摩、三轮电摩等；达到50%—60%标称容量情况下，可实现模组的家用储能场景使用；最后将50%标称容量以下的模组及单体资源化及无害化处理。
“实行分级状态评估试验，使试验工序流程标准化，实现退役动力电池再利用的规范性，不仅能够有效推动新能源动力电池的回收处理与场景利用，加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，也有助于提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，保护生态环境，为我国动力蓄电池回收利用体系的逐步完善贡献湖北方案。”别传玉说。
（来源：极目新闻）
热门跟贴