前言
巴基斯坦被我们亲切地称为“巴铁”，中巴之间作为好兄弟更是合作不断，2015年，巴基斯坦宣布将瓜达尔港租给中国使用。
在修建瓜达尔港这个项目上，我国投资高达337个小目标，修建这个港口耗时14年，租期却只给了43年。
这笔买卖怎么看都是我们吃亏，为什么我国还要签订合约呢？
瓜达尔港
瓜达尔港离伊朗的直线距离只有72公里，与中国海军的军用港口400多公里，位于巴基斯坦西南部，地处波斯湾的咽喉附近。
紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
担负着全球石油供给的霍尔木兹海峡也在其中，距离相当近，所以若要是建成了，就会在全球港口排行榜占据一席之地。
通过这个港口，可以将商品卖给多个国家，可以极大地促进巴基斯坦的国家经济。
不过在冷战爆发后，虽然瓜达尔港的存在，在美苏两大阵营里稍微有了点地位，但在美苏看来，印度的吸引力要强上许多，所以这里并没有被多么重视的修建。
直到国际局势逐渐趋于较为和平，瓜达尔港才成为了各个国家的目光焦点，不过巴基斯坦自己并没有那么大能力来修建这个港口，所以把目光投向了一些比较强大的国家。
好像被坑了？
2015年，巴基斯坦正式将其瓜达尔港租给了中国，租期为43年。
别的港口租期一签都是“半永久”式的99年，巴铁家的租期就给了我们43年，还得算上14年的修建时间，看起来怎么都这么坑人呢。
其实还真不是。
中国和巴基斯坦间的亲密关系并不是一朝一夕建立的，自21世纪初以来，中国一直都在积极参与巴基斯坦的基础设施建设，并逐步掌握了瓜达尔港的管理权。
2015年的这份签署的租借协议只是这个过程的延续和正式确认而已。
央广网：巴基斯坦向中国出租瓜达尔港土地 租期43年
为什么巴基斯坦自己不修，反而让别人来修呢？
其实巴基斯坦不是没有尝试过自己一点一点的修建，但即使他们已经很重视很努力了，花了50年，这修建还是没完成，认清现实的巴基斯坦，只能求助其他国家来帮忙。
不过一开始巴基斯坦并没有直接就找中国修建，当时的中国在国际上的地位并不是特别厉害，他们最开始想到的是美国。
当时美国911事件后，巴基斯坦与美国算是站在同一战线上，共同加入了国际反恐同盟，而美国也为了在东亚地区进行反恐行动，开始援助巴基斯坦修建瓜达尔港。
没资金没技术的巴基斯坦，想自己把瓜达尔港建设起来，简直是难如登天，所以与美国建立合作也看着确实没啥毛病。
不过却没想到，美国建是给建，还想着建个堪比军事基地的“国中国”，控制范围不仅是港口区域，甚至延伸到了周边的陆地部分，还能自主防卫。
那巴基斯坦能同意吗，最终也是不了了之。
而后才找到了中国，希望由我国来接手建设开放瓜达尔港，一共分为两期，但是第一期建成完工后，新加坡又掺和进来，取得了港口的运营和控制权，租期为40年。
但是新加坡还管辖着马六甲海峡这个东亚与中东之间重要的交通枢纽，瓜达尔港一旦建成，马六甲海峡的海上地位怕是会受到威胁，所以新加坡根本不会好好管理瓜达尔港。
新加坡接手后的瓜达尔港不仅建设一度陷入了停滞状态，还在被新加坡搞破坏，将原本的建设拆了个七七八八。
最终巴基斯坦将瓜达尔港的经营建设权收回后，重新交到了中国手上，并签订了43年的租借合同，并在2015年竣工。
所以不要嫌巴基斯坦给的使用年限少，对于他们来说，这已经够意思了。
毕竟他们宁愿违约也要把瓜达尔港交给中国，虽说还是本国利益优先吧，但是比起其他西方国家，巴基斯坦能更偏向中国，这关系就没白处。
而且关于租期问题，瓜达尔港作为巴基斯坦重要的出海口来说，并不会长期转租出去也是情有可原的，毕竟巴基斯坦周边的那些国家并不安分，各国之间的关系十分复杂。
而且中巴合作十分广泛，尽管对瓜达尔港的运营时间没那么长，但也可以通过其他方面加深中巴之间的合作。
对中国的意义
瓜达尔港的建设确实经历了一定的时间，但这并不意味着中国吃了大亏。事实上，瓜达尔港的建设和发展对于中国和巴基斯坦都带来了多方面的好处。
中巴经济走廊的起点在喀什，终点就是在瓜达尔港，这个港口可以帮我国避开马六甲海峡，给能源的供应提供了不小的保障。
马六甲海峡处于印度洋和太平洋之间，如同一只大手掐住了海上的咽喉部位，由于美国在太平洋海域的军事影响，很容易控制住“马六甲海峡”。
同时美国与海湾石油国家友好，并长期驻军在波斯湾海域，由于美国和伊朗的关系日益紧张，一旦有一天美国封锁了波斯湾，那么石油只能停止运输了。
瓜达尔港距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡仅约400公里，也使得它成为连接中东石油产区与中国的重要节点。
众所周知，国内石油有七成以上都依赖于进口，而瓜达尔港的建成和运营，为中国石油进口提供了更为便捷、安全的通道，有效降低了能源运输的风险。
并且瓜达尔港的地理位置也使其成为连接南亚、中亚与东亚的重要桥梁。
通过瓜达尔港，中国可以更加便捷地与周边国家进行贸易往来，推动区域经济一体化进程。甚至还可以作为中国“一带一路”倡议的重要支点，促进中国与沿线国家的互联互通和互利共赢。
作为中国新疆的出海通道，瓜达尔港连接了中国西部与阿拉伯海的港口，为中国西部地区的发展提供了重要的出海通道。
通过瓜达尔港，中国的商品可以更加便捷地进入国际市场，同时也能够吸引更多的国际投资和技术合作，起到了一个在中巴贸易中重要的桥梁作用。
通过建设现代化的港口设施和交通网络，瓜达尔港将能够承载大量的货物转运任务，为中国与巴基斯坦乃至周边国家的贸易往来提供便捷高效的物流服务，是一个妥妥的物流枢纽。
它的建设也能更加将带动周边地区的经济发展，为当地民众创造更多的就业机会和收入来源。这是个中国与巴基斯坦共同获利的合作。
不仅如此，瓜达尔港独特的地理位置，还赋予了监视其他国家的军队在波斯湾、印度，以及在阿拉伯海动向的能力，这一战略价值对于维护地区和平稳定具有重要意义。
所以，瓜达尔港不仅是一座能让中国获利颇多的港口，是中巴经济走廊的“皇冠上的明珠”，
更是“中巴友谊”的象征，之后也或许会再次续约。
并且一个冷知识，在2021年中国发行的纪念邮票中你会发现，其中就有“瓜达尔港”，为的就是庆祝中国与巴基斯坦建交70周年。
结语
瓜达尔港的建设周期虽长，租期虽短，但其实我们并不吃亏。我们不能仅仅局限于短期的视角，而应该综合考虑各种因素。
中国与巴基斯坦合作的意义不仅仅在于经济利益，还在于加强两国之间的友好关系和地区的稳定与发展。
在评价瓜达尔港的租期和建设时间时，我们应该以客观、全面的态度看待，同时也要认识到中巴合作的广阔前景和潜力。
这样的合作将为两国带来共同的利益，并为地区的和平与繁荣做出积极贡献。
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