港媒质疑我国高铁技术，称已被“粪便淹没”！一文带你了解真相|中国高铁|排泄物|火车|高铁站

说起中国的高铁技术，那可真是让人刮目相看。在当今世界，中国的高铁技术可谓是独领风骚，让其他国家望尘莫及。这不，许多国家为了能够建造高铁，都纷纷向中国伸出了橄榄枝，寻求帮助。这种情景，不禁让人感叹，中国高铁技术真是牛气冲天！

然而，就在这个时候，却有港媒跳出来质疑中国的高铁技术，让人不禁想问：这到底是港媒在瞎说，还是真的确有其事？

高铁上的粪便处理居然成了个难题！《南华早报》这突如其来的报道，真是让人大跌眼镜。可别以为这只是个小问题，这事儿还得从国铁集团的总工程师辛思远的一次调研说起。这位大佬把全国的高铁站都跑了一遍，然后一脸严肃地告诉我们：国内很多车站的污水处理能力开始走下坡路了，得赶紧重视起来，不然后果可就严重了。这不，港媒的报道也并非空穴来风，而是有根有据的。

话说回来，中国的高铁技术真是让人刮目相看，让全世界都为之震惊。如今，高铁已经成了中国铁路运输的主力军。到了 2022 年底，中国高铁总里程已经达到了惊人的 4.2 万公里，这个数字可是比绕地球一圈还要多呢。高铁的飞速发展，确实给人们的出行带来了极大的便利，但同时也带来了一个让人头疼的问题——列车上粪便的处理问题。很多人可能不知道，现在的高铁和以前的绿皮火车在粪便处理上可是大相径庭。

在那个绿皮火车横行霸道的年代，处理粪便的方式可真是让人大开眼界。想象一下，乘客们在火车上的厕所里“释放”完毕后，那些排泄物就像被施了魔法一样，通过排气管直接被送到火车底部。然后，大功率振动器就像个无情的刽子手，将这些排泄物震成粉末，再雾化成雾气，从火车底部排放到车外。这简直是一场视觉和嗅觉的双重盛宴！

而且，由于火车在轨道上风驰电掣，这些雾化的排泄物在被排放到空气中后，瞬间就消失得无影无踪。这就是绿皮火车的直排式处理方式，听起来是不是很高大上？但别被表象迷惑了，粪便中存在的病菌依然会对人类活动的地方造成污染。

细心的乘客可能会发现，每当火车快要进站时，列车员就会像守护神一样，将厕所锁起来，禁止人们使用。等到火车出站后，过了一段时间，厕所才会重新开放。这一切都是为了保护人类活动的地方，不受到这些排泄物的“侵袭”。

然而，高铁的出现彻底颠覆了这一切。高铁采用了一种叫做真空集便器的粪便处理装置，这种装置通过真空吸附的方式，将粪便全部储存在一起。当高铁到达终点站后，工作人员会用抽水泵将这些粪便抽出来，然后进行脱氮处理。这个过程听起来就像是在进行一场高科技的魔法表演。

经过脱氮处理后，这些原本充满污染的污水，污染程度就会大幅度降低。接下来，工作人员还会对这些污水进行有害物质处理，确保它们在重新排放到大自然中时，不会对环境造成破坏。

据了解，一趟列车就能产生几百公斤的粪便和一立方米的尿液。想想看，我国每天运营的高铁数量如此之多，这得产生多少排泄物啊！

处理这些排泄物对于工作人员来说是一项艰巨的任务。他们每天要面对这些令人作呕的废物，承受着巨大的压力。而且，随着高铁数量的增加，处理设施也逐渐满足不了对于粪便处理的需求。这不禁让人感叹，科技进步给我们带来了便利，但也带来了新的问题。

回想起曾经的绿皮火车，处理粪便的方式似乎要简单得多。那时候，火车直接将排泄物排放到铁轨上，既方便又环保。可是，为什么如今科技进步了，高铁却无法沿用绿皮火车的直排式呢？

然而，你是否曾想过，高铁上的排泄物是如何处理的呢？或许你会说，这个问题不是显而易见的吗？专家们怎么可能想不到呢？然而，事实上，高铁在设计之初，专家们确实考虑过采用直排式的方法处理排泄物，但最终却因为种种原因而放弃了这一方案。

首先，高铁的速度远远超过了绿皮火车，这就意味着，如果采用直排式的方法，排泄物在高速下会形成一种强大的气流，对周围环境造成极大的污染。因此，高铁只能采取封闭式设计，将排泄物暂时储存在车厢内。这样一来，绿皮火车上那种专门为排泄物设置的排污口就无法安装在高铁上。

此外，高铁对于线路的要求非常严格，不能有任何障碍物。如果采用直排式，排泄物可能会对高铁的线路造成安全隐患。所以，很多人之前可能都认为高铁上的粪便是直接冲出来的，但实际上并非如此。

虽然高铁所采用的排污技术更加先进，但处理起来却相当麻烦。一旦处理不及时，就可能导致相关设施不堪重负，甚至损坏。这其中，不仅仅是需要人工处理，工作人员的不堪重负其实只是其中很小的问题。更重要的是，高铁车站周围必须要有处理污水的地方。

然而，事到如今，很多高铁站附近根本就没有地方能够建造处理污水的设施。

这种情况虽然让我国的高铁人员十分头疼，但是像港媒《南华早报》那样，将高铁形容为“被粪便淹没”，这未免太过夸张，简直就是胡说八道。

高铁排污问题让人十分头疼，其实很大一部分原因是因为乘客。乘客们制造的垃圾，特别是那些不可降解的玩意儿，比如饮料瓶盖、卫生巾之类的，真是让人哭笑不得。这些垃圾，一旦被扔进马桶，就会在排污管道里安家落户，堵得水泄不通。一旦这些垃圾堆积到一定程度，那可就麻烦大了，工作人员得费尽九牛二虎之力，用抽水泵把粪便抽出来，还得进车厢里把这些垃圾弄出来，真是费时又费力。

不过，现在好了，有了专门针对这种不可降解垃圾的设备，工作人员的工作难度大大减少了。这也算是科技进步给人类带来的福音吧。但话说回来，港媒所说的关于中国高铁粪便处理方面的问题，我国早在他们报道之前就已经注意到了。为此，我们还专门安排了专家进行研究处理。港媒也仅仅只是因为看到了其中的一篇调查报告，所以才报道了关于“中国高铁已被粪便淹没”的文章。

我国铁路集团的高级工程师辛思远，接到了国家的委托，他为此专门找到人流量特别大的车站检测污水质量。检查过后，他发现这里的污水中的有机化合物含量，比其他地区的要高出数百倍不止。尤其是在逢年过节，人流量较大的时候，这种情况更是严重。

为了改善这种情况，辛思远经过一番研究，他提出了一种全新的粪便处理技术，用细菌来分解排泄物，这听起来是不是有点像科幻小说里的情节？

这种细菌被称为“好氧颗粒污泥”，听起来还挺高大上的。辛思远认为，如果用这种细菌来处理高铁上的污水，可以大幅度降低污染程度。为了验证自己的方法，他还专门选择了一家高铁站，进行了为期一年的试验。实验结果表明，使用“好氧颗粒污泥”处理污水，确实比现有的方法更容易达到国家排放标准。这样一来，就可以用这种方法替代传统的三格化处理方法，成为全国高铁站的污水处理新选择。

然而，想要在全国推广这种新技术，又谈何容易？毕竟，很多地方的设施和环节都还没有准备好迎接这样的变革。尽管如此，我依然相信，随着时间的推移，中国高铁在技术和污水处理方面都会不断进步，迈向更高的水平。