6月30日，随着“金山号”盾构机的刀盘缓缓转动， 由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线5标金山北路站至英雄公园站区间右线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进阶段。
沈阳地铁6号线5标项目包含“两站一区间”，金英区间左线长约643米，右线长约648米，区间设计为单洞单线圆形结构，线间距15米，最小曲线半径450米，隧道拱顶覆土厚度约为11.1米至13.9米，穿越地层主要为粉质黏土、中粗砂、局部穿越细砂、砾沙。根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。
中铁隧道局沈阳地铁6号线5标总工程师高峰表示，现在施工的是金山北路站至英雄公园区间的右线，盾构机正式始发后，每天的掘进速度是10环。
“盾构机面临的风险源是掘进过程中会下穿人行天桥和二环桥，还有1.8×2.1的排水设施。目前先施工右线，工期大概两个半月，接下来再把盾构机调至左线，施工左线，左线预计2个半月完成施工。春节前完成全部施工。”
据介绍，为确保盾构顺利始发，保质保量完成施工任务，沈阳地铁集团与中铁隧道局项目部科学部署，从盾构机选型、拆解、运输、拼装等关键环节层层把关。强化风险管理体系，对工程风险进行分类分析，对施工现场环境、作业空间、施工流程反复进行勘验和推演，制定了风险预防及控制措施，逐级进行安全技术交底，做好万全准备，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、施工方案评审、始发条件验收等环节，顺利实现了盾构始发目标。
下一步，沈阳地铁集团与中铁隧道局项目部将始终以安全第一、质量至上为宗旨，高效完成盾构掘进施工，确保年度施工计划顺利完成。
来源： 沈阳晚报、沈阳地铁
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