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Author / 酷乐汽车
随着Neue Klasse平台的推出，宝马在电动化产品线方面的进展向前迈出了一大步，该电动架构会成为宝马未来电动量产车型的基础，与之前被人诟病的油改电车型不同，新平台车型的充电时间更快，电池续航里程更长。
而且最重要的是，该平台的开发车型将延伸到性能车型M3，以及后期其他M车型。
但是距离纯电M3的发布至少还有3年时间，不过宝马现在就已经开始对该车进行宣传，并承诺该车将搭载四电机和800伏架构，其他设计和性能规格将严格保密直到正式发布。
关于纯电M3，目前有以下已知信息。
去年年底，宝马提交了一项名为“ BMW iM3 ”的商标申请，猜测这可能是性能版车型，但当时宝马M首席执行官Frank van Meel否定了这一猜测，称宝马永远不会在M车型上使用字母“i”。
不过有趣的是，宝马最近则宣布将从其汽油动力汽车中去掉字母“i”（表示燃油喷射）。相反字母“i”将用于电动汽车，这意味着我们将在电动M3之前看到i320、i330和i340等电动车型。
外观部分，宝马此前通过Vision Neue Klasse概念车预览了新平台的造型设计元素概念，新车采用全新的设计语言，宽大的发光双肾格栅环绕着前大灯，后部有纤细的尾灯造型。
概念车的长引擎盖和短尾部看起来足够运动，适但还不清楚概念车的造型元素有多少会延续到量产中，当然除了造型元素，预计宝马M会通过轮圈、仪表板和内饰将M3与i3区分开来。
而目前所公布的渲染图则来自爱好者们自行想象，该效果图描绘了更具侵略性的格栅设计、更大的前后扩散器，以及与现款汽油版M3一致的运动装饰。
电动版 宝马M3 （ 参数 丨 图片 ）将电池集成到汽车结构中，具有800伏架构和高达270千瓦的快充功能。该车可以容纳75至150千瓦时的电池容量，充电时每分钟可增加50公里的续航里程。
新的基础架构还将带来宝马第六代电力驱动技术和新型圆柱形电池，续航里程将比目前的宝马电动汽车高出30%，价格也将比目前的第五代电池便宜50%，充电时间也将缩短10%至80%，缩短幅度约为30%。
电动版M3将配备四台电机和全轮驱动系统，虽然Neue Klasse平台可以产生高达1341马力的功率输出，但尚不清楚宝马是否会为这款电动M3车型释放所有潜力，目前 最新传言称，电动M3将产生约700马力，依旧分为普通版和雷霆版。
此外，宝马还考虑开发双电机后轮驱动车型，以及电动M3的旅行版，但这估计还会等很久很久。
另外，宝马会先开发基于Neue Klasse的3系轿车和iX3跨界车，这两款车都要到 2026 年才会上市。电动M3将至少在这两款车上市之后才会发布，另外如果普通版的电动M3可以达到700匹，估计雷霆版可以升级到800匹左右。
目前宝马产品线中最强大的电动车是2024款i7 M70，功率高达650马力，售价为169,495美元，而i5 M60的起价为85,095美元，功率为600马力，所以700匹的M3算是一个合理且保守的推断。
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