据江西省发改委消息，目前，长赣高铁可研已获批，初设鉴修审查、施工图预审已完成，初设审批前置要件除环评外其余均已获批。
生态环境部环境工程评估中心已组织环评报告技术审查并于6月中旬对环评报告进行了技术复核。
由于项目环评报告需总体批复，不可能单独批复江西段，分省分段开工不现实。下一步，赣湘两省将全力推动项目早日开工建设。
长赣高铁这一重大交通基础设施项目不仅连接着江西与湖南两省，更是我国高铁网络的重要组成部分。据最新消息相关工作正在推进中，标志着项目向实质性开工建设迈出了坚实的一步。
尽管环评报告的批复因湖南省长沙市的噪声治理问题而有所滞后，但赣湘两省正全力以赴，共同推动项目早日开工建设。
长赣高铁是国家“八纵八横”高铁通道之渝长厦通道的关键路段，项目起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市和江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。
该线路全线长429.5公里，全线设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
据了解，长赣高铁湖南段正线长131.85公里，其中在长沙境内，共设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。
线路从长沙西站引出后，沿着既有的绕城高速、石长铁路廊道跨越湘江，向黄花机场方向敷设。在黄花机场站西北侧设置了西南联络线、云贵厦联络线沿沪昆高铁廊道引入长沙南站武广场。
根据此前曝光的相关设计方案，长赣铁路跨湘江段采用主跨390米斜拉桥，有望打破同类型的国内最大跨度记录。
根据长沙市2024年重点建设项目清单，长沙至赣州高速铁路（新建）建设内容为：
正线126.89千米，云贵厦联络线双线长11.5千米、单线长4.98千米，西南联络线合计单线长6.18千米，武广场联络线合计单线长4.92千米，新建黄花机场站、浏阳北站2个站。
建设起止年限：2024-2028年；
预估总投资304亿元，2024年预估投资21亿元。
进度目标：力争3月开工建设，开展征地拆迁，路基桥梁、隧道工程施工。
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