近日,懂车帝平台《懂车大爆炸》节目针对两大热门车型 比亚迪秦 参数 图片 )L、吉利 银河L6 进行了详细的拆解,解答了很多朋友心中的疑惑,那就是在中国汽车品牌都在卷价格的背景下,各大厂家到底有没有偷偷减配呢?

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本次节目从安全设计、用料、动力总成3个项目,以及13个小项,对 秦L 和银河L6进行了一拆到底的横向对比。整个拆解车辆的过程足够详细客观,向大家呈现出了秦L和银河L6较高的用料水准,充分证实了内卷下的中国车,并没有因为价格降低而进行减配,甚至部分细节上的设计和表现,比很多传统合资车更好。

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其中,秦L的前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱,以及使用的发动机、变速箱、电控和软装表现都展现出更强的一面。前防撞梁部分,秦L除拥有更宽的长度和覆盖率,还使用了额外的副防撞梁和吸能盒,在轻微碰撞的时候可以进行吸能,变形后更换的成本也更低;另外它的地板、底盘都是纯平结构,乘员舱还增加了钢制挡板,能够更好地应对偏置碰撞或者防止刺穿;底盘区域则使用了全框式结构,副车架也没有补丁,能够规避一定的共振。

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同时秦L的油箱使用了铁皮材质,并且它的容积达到了同级较好水准,容量为65L,二者得益于它在结构方面较大的冗余设计。至于软装,秦L使用了一整块面积巨大的发泡棉,可以更好地抑制噪音。

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发动机以及整个电驱系统,秦L使用的水冷EGR技术、工程塑料进气歧管、进气道大倾角设计、发动机长行程设计,达到的热效率和性能提升均很明显;电驱为主的变速箱也具备更低的故障率;电控系统则是高度集成化,功率密度和芯片规格更高。从技术层面和用料角度来看,秦L拆解展现良心用料。

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当然了,吉利银河L6的用料也很出色,它的后防撞梁、前悬架和后悬架表现都更出色。其中后防撞梁拥有更长的宽度,覆盖率更高;前悬架使用了双层冲压件和铸铝的转向节,结构和用料更出色;同时它的后悬架也使用了铝制轴承座,簧下质量更轻,拥有更大的拓展空间。

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剩下的防锈工艺和高强度钢占比2项,秦L和银河L6表现对等,2款车型的车体防锈工艺都没有问题,并且它们具有的超高强度钢占比都很高,算是这个价格下优等生。

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不同于大家以往的认识,中国品牌在新能源和智能化层面,相对合资品牌取得了弯道超车的成功,通过《懂车大爆炸》拆车视频其实还能够清晰地看到,无论是比亚迪秦L还是吉利银河L6,它们在做工用料、工艺水准方面,相比传统合资品牌车型也有一定优势,相比此前也有了明显进步。所以,如果现在还有人在质疑国产车用料做工不行,你就可以翻出这个视频给他看看。