一条狭窄的小道
沿着陡峭山坡 在寂静的林间蜿蜒而行
拾级而上的麻石步阶
与印刻其上的那一道
用时间辗成的深深的鸡公车辙痕
无声地诉说着岁月的沧桑
也见证着历史的变迁
这就是百步梯遗址
所呈现在人们眼前的一幕场景
如今
得益于梯面镇党委政府的
高度重视、大力投入
百步梯被合理保护、活化利用
被打造成为百步梯公园
经过前期建设
目前已建成免费对外开放
成为梯面一处特色文化旅游观光景点
很多人知道梯面镇，却不清楚它过去叫百步梯林场，因地处“百步梯”上面，故名为“梯面”。百步梯隐藏在人迹罕至的深谷峭壁中，也是广州公布9处羊城古驿道遗存之一，早在2005年，被广州市文化局列为市登记保护文物单位，2008年被市政府登记列为广州市文物保护单位。
历史溯源
山险仄不可扳跻
前人凿山而通之
百步梯古道位于花都区梯面镇民安村北侧，距离镇政府驻地1.5公里，是在清朝道光年间，当时的花县县令包锦灿修筑，全是由花岗石长条石板铺砌而成，共366级，全长256米，宽约1.8米，呈“之”字形拾级而上，宛若登梯，直上云天，以其级数极多，故名曰“百步梯”。
百步梯东北与从化相接壤，西北毗邻清远，是花都（原花县）名胜之一。 百步梯险仄不可扳跻（即崎岖而狭窄，难以攀登），前人凿山通道，使之成往昔通向清远、从化必经之道。
材料构造
坚固麻石筑起生活之路
当年，长长的百步梯道路沿着山坡修筑，呈“之”字形，之所以如此修建，是因为“之”字的每一处转折改向，可以有效地克服山坡陡峭情况，减缓山麓的坡度，使人们减少上下坡费劲之苦。
从现存的“百步梯”遗址看到，道路由坚固耐用、不易被侵蚀的花岗岩石材铺砌，修好后，可谓一劳永逸。时至今日，尽管历经岁月风雨洗礼，石料依然不曾逊色。百步梯路面宽阔，可以提供给行人和手推车的畅顺通行，相互不会受阻。
在过去，尤其是古代，由于经济欠发达，加上受限于道路原因，人们要运载货物，全靠肩挑。为便于运载更多货物，民间还有一种独特的运输工具，那就是单人手推的独轮木车。这种木车，有两条长长的车臂，犹似大铁钳状，俗称“鸡公车”。也曾经有老一辈人认为，其实百步梯花岗岩石级之上留下的那一条深深的坑道，是因为常年经受鸡公车车轮辗压通过，时间长了而磨出来的。
据记载，百步梯梯腰建有一座凉亭，供往来行人歇息，凉亭四条石柱，分别镌刻着包锦灿和当时花县举人游鳌（游鳌是花山镇石岩塘举人）所撰的两副对联。
一联曰：“一亭俯瞰群山，吃紧关头，须要认真岔路；两脚不离大道，踏高地步，自然赶上前人。”
一联曰：“暂息于斯，亭拔千寻真胜境；遄征至沈，梯传百步是康衢。”
亭内还悬有木制横匾一块，上题：“且歇歇”三字。
古往今来
百余石级遗存已成历史见证
百步梯是天险，历为兵家必争之地。民国16年（1927）年广州起义失利后，徐向前曾率红四师挥师海陆丰时，途经“百步梯”并在梯面停留数日。民国二十八年（1939年）初，日寇侵粤。当时国民革命军曾拆去“百步梯”中段石级，试图阻碍日军北进。
抗日战争胜利后，于民国三十六年（1947年），得到旅巴拿马的归侨和侨胞们联合捐资，将已被破坏的百步梯路段和年久破陋的凉亭重新修复，石级才得以复原。
1965年，梯面当地在兴修水利工程小水电站引水渠道需要从百步梯梯级石引过，拆掉了大部分石级，后来又因此处附近修筑公路拆除了部分石级。百步梯屡遭破坏仅留下梯级路的中段长约120米、160级花岗岩石的古道梯级。
岁月变迁，原来在半山腰的凉亭和“梯”脚下的石庙等建筑，早已不复存在了。随着社会的不断发展，相距百步梯遗址不远处，修建了一条盘山而上的漂亮柏油公路，取替了当年那条崎岖难行的山道。百步梯残留的百余级石级遗存也已成了历史的见证。
▲如今，一条现代化混凝土大道取代了那条崎岖难行的山路
古迹活化
百步梯公园建成
梯面新添特色文化旅游打卡点
近年来，梯面镇党委、政府坚持重视本地历史文化古迹的保护与利用。2022年下半年，该镇先后投入1100万元，对“百步梯”古驿道遗址进行修复建设：
▶在原有留存约160级石级的基础上，加建了206级，增设安全栏杆；
▶对梯脚电站两栋建筑进行改建为红四师历史展陈室；
▶将原有电站办公室和员工宿舍改建为三线文化展陈室，并新增一座景观亭和三个观景平台，对入口道路的沥青硬底化建设；
▶通过修复“百步梯”旧貌和美化“百步梯”周边环境，将其建成一座占地面积约360亩的百步梯公园。
梯面镇表示，下一步将继续完善园区配套设施建设，把百步梯公园打造成为党建基地、红色文化基地、爱国主义基地。此外，利用梯顶原豆腐花厂，改建为集客家文化展示、廉政教育、休息、娱乐等功能于一体的客家文化博物馆和梯面五环步道之一——古道环上的一处多功能驿站。
来源：花都区融媒体中心
图文：姚日文 陈琳 通讯员 苏志学
编辑：花小萌
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