新线建设丨无锡地铁3条新线进度刷新|4号线|6号线|大运河|无锡地铁|无锡市|车站|隧道

奋进大干不停歇

新线建设捷报来

近日

地铁4号线二期锡士路站围护结构完工

地铁5号线坊明路站首块底板浇筑

地铁6号线金石路站围护结构开工

车站建设迎来新进展

推动新线建设再上新台阶

助力无锡地铁高质量发展

地铁4号线二期

全线6座车站围护结构全部完工，其中无锡新区站、菱湖大道站主体结构已经封顶， 5台盾构已完成始发，首条盾构隧道（华庄站至净慧西道区间右线）已经贯通。

地铁5号线

全线24座车站，9座车站正在进行围护结构施工，14座车站正在进行主体施工，1座车站正在进行市政施工。其中，4座车站主体结构已经封顶，首条盾构隧道（永丰路站至健康路站区间左线）已经贯通。

地铁6号线

全线共18座车站，除湖滨路站外，9座车站正在进行市政施工，4座车站正在进行土建施工（清源路站围护结构已完工），其余车站正加紧推进。

锡士路站

随着两台履带吊车将近40米长，约33吨重的最后一幅钢筋笼吊装入槽，并进行混凝土浇筑，地铁4号线二期锡士路站139幅地连墙施工全部顺利完成。这标志着无锡地铁4号线二期全线6座车站完成围护结构施工，为后续基坑开挖和主体建设奠定了坚实的基础。

面对施工范围内的雨水、污水、电力、信息、给水、热力及燃气、高压架空线等多种复杂的市政管线，为降低施工风险，减少对周边企业的影响，无锡地铁建设团队牵头各产权单位协调配合，不断优化施工方案，制定强有力的管线保护措施，实行管线保护责任制，成立管线安全管控组，安排专人进行管线迁改配合及管线保护工作，确保管线24小时处于监控状态，保证地连墙施工过程中的管线安全。

坊明路站

经过30余名施工人员约5小时的连续作业，地铁5号线坊明路站首块底板完成浇筑，标志着车站正式进入主体结构施工阶段。该底板长18米、厚0.9米、宽19.7米，使用约380立方米混凝土，一次成型，一次成优。

坊明路站为地下两层装配式车站，除底板为现浇构件外，中板、侧墙和顶板均为预制构件，因此浇筑底板时，无锡地铁建设团队严格控制底板尺寸，预留装配式构件接口，严控浇筑质量，确保满足预制构件安装要求。为确保汛期底板的顺利浇筑，建设团队在车站四周设置了挡水墙，两侧设置排水沟，并布设了多种型号的水泵及200个防汛沙袋、1台应急发电机，以适用不同等级的防汛需求，切实保障现场施工安全。

金石路站

随着成槽机的缓缓启动，地铁6号线金石路站首幅地连墙顺利开工，标志着该站正式步入全面施工建设阶段。金石路站位于无锡市滨湖区，沿五湖大道南北向敷设，为地下两层岛式车站，车站总长259.9米，采用明挖顺作法施工，共设连续墙98幅。

为安全高效地完成地连墙施工，无锡地铁建设团队在方案优化、专家评审、工序衔接、人员调配、料机统筹等方面形成严格的质量、安全保障体系，为首幅地连墙顺利成槽奠定了坚实基础。在施工过程中，建设团队克服连日阴雨影响，严把安全质量关，严控各项施工工艺与现场安全，明确各级质量安全人员的职责，对现场的特种作业及各工序作业人员进行安全质量交底、精化管控，确保施工生产平稳运行。