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11号线一期浦洲路站主体结构封顶

同时双盾构下井

一起去现场看看吧~

浦洲路站位于天华东路与江山路交叉口，沿着江山路铺设，为地下两层岛式车站。

据了解，一个标准地铁站长大约200米，浦洲路站车站总长约644.6米，相当于三个多标准地铁站的长度，体量大，施工难度大。“这是11号线一期最长的车站。”项目副经理王立武介绍说。

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△2024年6月浦洲路站北工区

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△2023年11月 浦洲路站北工区

整个车站的施工分为南工区和北工区，目前，整个车站主体结构已经全部封顶，正在进行内部二次结构施工。接下来，还将进行车站的附属结构施工及站台板的施工。

浦洲路站是浦洲路站-柳洲东路站区间的盾构始发站，整个盾构区间上行线是1146米，下行线是1148米。“目前左右两线盾构机都已经下井。”王立武说。

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小北了解到，整个盾构区间最大的施工难点，就在于盾构机要下穿既有地铁3号线，整个施工过程不能影响3号线的正常运行。

截至目前，11号线一期新建19座车站已全部开工，其中18座车站完成围护结构施工，14座车站完成主体结构施工；22条盾构隧道始发，其中16条盾构隧道贯通。

部分素材来源 | 新区枢纽办、南京地铁

图、文、视频 | 范馨儿、郑晓阳

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨

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