中吉乌铁路捷报传来，欢庆时分蒙古国想搭上“顺风车”，还积极主动参与这个重大的运输项目。为什么蒙古国对这条铁路这么感兴趣？对这个项目中核心需求是什么呢？
据环球网消息，最近，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的铁路项目落实了，相关签字仪式已经在北京举行，这也意味着大家期盼已久的铁路马上就要开工了。
相信大家都有所了解，这条铁路的实用价值和战略考量是非常高的，因为它的起点在我国新疆喀什，终点是乌兹别克斯坦东部城市安集延，是喀什第一条通往外国的铁路，对沿途的经济起到了至关重要的作用，也加强了我国和沿途地区国家的沟通和交流。
可以毫不夸张地说，一旦建成，将形成一条从中国出发，直接通往欧洲的“新亚欧大陆桥”，不光路线长，而且分支多，所到之处，都为当地的贸易带去了动力，提高了欧亚大陆内部的整体运输效率。
值得一提的是，蒙古国看到中吉乌铁路传出捷报，因此也赶忙搭上了“顺风车”。据悉，蒙古国总统呼日勒苏赫前不久抵达了乌兹别克斯坦，进行了建交30年以来，首次的总统国事访问之旅。
相关报道显示，期间两国达成了许多共识，都表示有建立合作的想法，两国准备借助中吉乌铁路，来建立两国的贸易运输“走廊”。就目前看来，用“无事不登三宝殿”这个词用在蒙古国身上是再合适不过了。
不过说到这，想必大家都想问，国与国之间保持经济往来是再正常不过的事情，为什么蒙古国偏偏对该铁路情有独钟呢？为此还拿出诚意，积极地参与到这个重要的运输项目中来。
据分析，蒙古国可能基于以下几方面的考虑。首先，蒙古国地理位置的约束性，需要借助更加便捷的交通方式，来和他国完成贸易合作。众所周知，蒙古国境内有大量的矿产资源，比如先前与美国稀土项目的意向，因为交通的原因成本较高，另外蒙古国属于内陆国，被中国和俄罗斯紧紧包围着，想要扩大合作的范围，必定是要过道他国的，而更为严峻的问题是，即便他国同意“过路”，随之而来的运输方式也经常让蒙古国焦头烂额。选空运吧，运输量少且价格贵，选陆地吧，线路过道的地点也需要留意。而中吉乌铁路的出现，恰好符合了蒙古国的要求，可以说，最实惠、最便捷的运输走廊，也就非中吉乌铁路莫属了。这相当于天上掉馅饼了，蒙古国对此自然十分上心。
其次，面对中吉乌三国之间的合作项目，蒙古国自然也不愿意被排除在外，因此想加入其中谋取国家利益，顺便赶上这个机遇。
可以说，蒙古国主动参与加入中吉乌铁路，之间显然是有必然联系的，因为中吉乌是我国到中亚最快捷的陆地交通方式，蒙古国的加入，既是受益方也是中亚交通运输通道的联动者。
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