中国香港，加入造车队伍。
6月28日，汽车品牌宾理BeyonCa宣布，将入驻香港的将军澳创新园，并设立国际总部、整车总装厂等部门。
都说电车市场饱和了，现在入场的宾理汽车，真的很勇。
看来，雷军和他的小米汽车，还不是中国最后一个入场的造车新势力。
带医疗团队的车企
全球唯一
BeyonCa，中文名为宾理汽车，定位“豪华智能电动汽车品牌”。宾理汽车旗下的第一款车，发布于2022年，名为GT Opus 1。在官方网站上，可以看到这台车相关的渲染视频。
全车采用Sporty Relax设计语言，整台车看起来，非常像科小编童年的dream car，《四驱兄弟》里的“魔鬼司令”。
有点小帅，但如果按照这个概念车的外观直接量产，车头处尖锐的凸起，容易对行人造成二次伤害，大概率没法上路。
车标设计，官方称为“生命之光”，有种奥特曼计时器的美。
内饰部分，采用了黑红双拼和菱格缝线。
这种设计，做得好就是极致奢华，做不好，容易变成某宝同款“真皮风格坐垫”。
任何一个品牌，都会有一个鲜明的标签，并贯彻在产品中，以此形成差异化竞争优势。
对于品牌战略，宾理汽车董事长苏伟铭是这样阐述的：
“我想做的，就是学习保时捷的运营模型、以深度场景思维打造更智能的豪华电动汽车，依托中国产业优势和我们独特的海外渠道优势，打造低风险、高效益的出海模式。”
而这个“深度场景思维”，体现在GT Opus 1上的方式，十分炸裂——通过一系列的软硬件支持，GT Opus 1可以对车内人员的血压、心率等健康数据进行实时监测。
在发布上，宾理汽车董事长苏伟铭在形容为什么要做出“健康”这个产品特性时，用上了“必须”一词。
并且，苏伟铭把宾理汽车称为“可能是目前唯一一家拥有医疗团队的车企”。
除了“健康监测”功能，GT Opus 1很有可能还会搭载V2G功能——2023年12月，江苏石油举办了一场座谈交流，主要针对V2G业务的合作与落地，宾理汽车是到场的其中一家企业。
简单来说，V2G就是车子可以当充电宝，反向给电网补能。
总的来说，宾理汽车是一家很有想法的车企。
科小编对这家车企很感兴趣，忍不住点开了官网的招聘页面；
但可惜的是，该公司目前没有提供任何可以投递简历的岗位。
车企高管下场造车
中东土豪狂喜
宾理汽车董事长苏伟铭是新加坡人，祖籍广东潮州。
从俄克拉荷马州大学毕业后，苏伟铭先后任职于戴姆勒奔驰、大众和雷诺几家车企。
三家车企中，苏伟铭在大众待的时间最长，成绩也最耀眼：
2005年到2022年，苏伟铭先后任职大众(中国)董事兼执行副总裁、一汽-大众销售公司总经理、大众集团全球执行副总裁，还主导了安徽大众的成立。
在其任职期内，大众在中国的销量翻了5倍多——从2006年的71万辆，提升到了2020年的385万辆。
2021年6月，苏伟铭在兼任雷诺集团中国区董事长的情况下，亲自创办了BeyonCa宾理汽车。
业绩斐然的汽车集团高管下海造车，这个经历，很难不联想到威马汽车的沈晖。
在成立之初，宾理汽车就拿到了雷诺集团和东风集团的战略投资；
再到2022年2月，长江资本又为宾理汽车提供了100亿人民币的战略融资；
2023年10月，宾理汽车与总部位于沙特阿拉伯的多元投资集团AFG，签署战略合作与投资备忘录，双方计划“合作将高端新能源车以及相关产业链引入中东市场”；
2个月后，宾理汽车又在雷诺集团的老家巴黎，和浙江省诸暨市签署了一份战略合作协议。
再到这次，宾理汽车和香港达成合作，将在香港落地4大中心，包括整车研发、人工智能中心、营销中心、客户体验和智慧健康服务中心及大数据中心。
此次合作达成的意义，一是香港也加入了国产造车新势力的队伍；二是GT Opus 1的量产，或许指日可待了。
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