换代版宝马X5测试车谍照正式曝光，此次谍照是纯电动版本（iX5）；换代版会提供汽油动力、柴油动力、插电混动和纯电动四套动力系统，在北美市场持续提供搭载V8发动机的高性能版本。
然而动力系统并不是换代版宝马X5最值得讨论的话题，设计才是，在售款宝马X5是典型的商务运动风格；设计感谈不到有多强却也不算差，属于中规中矩、无功无过的类型，不过就是这种类型的车更容易被接受。
参考下图，这是宝马X5在售款。
反之，设计过于前卫的高端车往往是冷门车，除非是跑车或越野车等特殊车型。
宝马X5只是普通的承载式架构的SUV，不适合过于前卫的设计语言，但是换代版宝马X5的谍照怎么看都像是宝马新世代X概念车！尤其是是扁平化的前照灯和立体感很强的进气格栅。
车头确实非常个性，但宝马新世代X概念车的渲染图显然更具视觉冲击力。
来看图片：
就是这样了。
宝马汽车近两年里的设计理念很难解读，或者说是很难理解，不论是欧系、美系、日系还是自主品牌的高端轿车或SUV都有一个共同点，那就是传统且中庸；中庸不等于平庸，中庸的气质往往可以与雍容等词汇关联，中庸才有内涵，所以高端车往往没有特别另类的设计元素，设计理念总会与各自文化基因有一定融合。反之，往往只有主流快销车才会采用创新的设计，宝马X5的产品定位相当高，以华晨宝马X5为例，其售价也要61.5-80.0万元；这样的SUV如果变成宝马新世代X概念车的样子，或许其订单量会像高台跳水一样的往下栽。
或许这样的评价会让一些宝马品牌粉丝难以认同，但是换代版设计同样前卫的宝马7系与后续推出的宝马5系，其新老款销量的反差就是这样。
图1：宝马7系
图2：宝马5系
实际除宝马汽车以外，摩托车里的宝马1300GS也有很大的变化，相比老款ADV的视觉效果也有些下降的感觉；宝马汽车过于执着于“双孔进气格栅”，在宝马汽车的发展史里，其进气格栅在逐渐的扁平化，车头视觉效果越来越协调，而现在看似更为立体的双孔显然是在倒退。
以历代宝马7系为参考吧。
汽车的车头也叫做“前脸”，进气格栅、大灯、后视镜和前挡风能勾勒出一副表情，高端车的“表情”往往是沉稳内敛的，高性能高端车正是一般理解的“西装暴徒”；而宝马新世代X概念车的“表情”看起来很复杂，非常立体的双孔格栅看起来就像是ET的大鼻孔，除了怪异再也联想不到其他的词汇了。
虽说审美是见仁见智的，可是对于每一类车的风格都有一个普遍认知，宝马汽车的全新设计理念与高端豪华汽车背道而驰，或许宝马X5在售款将成为最后的经典款。
天和Auto编辑，欢迎转赞评
热门跟贴