保加利亚，一直有一个高铁的规划，其想借用高铁，拉动经济，同时，高铁本身也能够带动很多的东西。所以保加利亚比较看重这个所谓的高铁经济。这一次，他们的出手还是不小的，要订购20列推拉式的电力动车组以及15年的维保，他们给出的意向标的是6.1亿欧元，接近48亿人民币。西班牙的Talgo公司，报价是6.2亿欧元，轮到咱们中铁的中车青岛四方出手的报价，完全出乎他们的意料，直接就把他们标的预算砍了一半，我们的总报价是3.1亿欧元。这一下可是把欧盟，把西班牙给吓一跳。西班牙知道根本就没法和我们竞争，于是他就向欧盟告状，说我们政府给了青岛四方巨额补贴。所以咱们的中车青岛四方，是在搞“低价的倾销”，以此来逼中国出局。

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大家一听这个就肯定会疑问了，说那边投标一下给了，发标一下是6点多亿欧元，我们这直接砍一半，我们这么低的价格会不会导致亏损呢？咱们干嘛要做这种亏本赚吆喝的事情呢？实际上，我们不但不亏本，还能有不错的利润。因为保加利亚这次招标的推拉式电力动车组，并不是像咱们现在复兴号CR400系列的这种分散动力的动车组。咱们的复兴号现在是高铁界中的顶流了，而对方这次招标的动车，它是一种中低档的车型，按照我们现在的报价来说，那平均的也就是1.2亿人民币一列，按照我们平时的造价和我们国内的情况，我们来报的价格，可以说是要比国内的高。

其实，现在这整个的世界贸易体系，是欧美他们搭建起来的，他们说的所谓公平的自由贸易，是在他们强的时候，说的一个面子话。那是他最强的时候，别人根本搞不过他，那可不就说点这个面子上的好听的话吗。这个其实就是张画皮，一旦我们的技术和产业能力要超过他们的时候，就触及到了他们的命根，他们就马上就不再提什么公平自由的竞争了，马上就跟你翻脸。我们现在要做的是，寻找和建设我们自己的新的贸易蓝海，并且和相关国家和地区在真正平等公平的基础之上，构建新的贸易圈和贸易规则。