2023年7月1日
龙岩中心城市绕城高速部分区间
通行货车实行差异化收费政策
正式实行
这是龙岩首次出台高速公路差异化收费政策
该政策一出台
就收获如潮好评
如今，差异化收费政策即将满一周年
成效如何？
对中心城市的交通出行有何影响？
差异化收费政策是否还会延续……
6月28日
带着广大货车司机、
企业和市民十分关心的问题
记者就此采访了
龙岩市交通运输局、
龙岩市公路建设发展中心相关负责人
群众反响积极，社会效益显著！
实施近一年以来，龙岩中心城市绕城高速差异化收费政策交出一份亮眼成绩单——
市民交通出行更加便利、更加安全；
部分城区交通拥堵状况获得有效缓解；
我市营商环境持续优化……
通过以下这组数据，我们将有更直观、更全面的感受：
据统计，截至2024年5月31日，龙岩中心城市绕城高速指定的6个收费站区间范围内，累计免征货车95752辆次，日均车流量增长484%。
可以说
实施差异化收费政策的区域路网
总体呈现“一降三升”的积极成效
▶企业物流成本降低，货物周转量逐渐上升。政策实施以来，货物周转量呈逐渐上升趋势，货运企业、货运人员对政策的综合满意度达86.18%，实现了“让利于民，方便群众出行”的政策初衷；
▶路网安全性、运行效率持续提升。2023年7月1日至2024年3月31日，龙岩中心城市绕城高速沿线四段交通易拥堵区间(即龙岩西出口至龙门谢洋路段、西外环路段、龙岩南至东肖段、铁山至东宝山段)，涉及货车交通事故警情同比下降18%，其中伤人事故下降80%，亡人事故下降50%；同时，引导大货车上高速，也在一定程度上降低了普通公路货车低速行驶带来的占用道路资源、碳排放量和噪音尘土污染等问题，沿线群众生产、生活环境得到有效改善，政策实施以来，路网总体运行平稳有序，未出现由于免费通行导致的交通拥堵和其他不利影响；
▶高速公路车辆通行效率持续提升。自2023年7月至2024年5月，全市三类以上货车ETC记账卡办理量同比增长35%，进一步减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高了高速公路收费效率、车辆通行效率。
经综合评估，延续、优化和完善差异化收费政策意义重大。2024年7月1日起，龙岩绕城高速指定6个收费区间通行的符合条件的三类及以上货车差异化收费政策延续一年，时间从2024年7月1日零时至2025年6月30日24时止。
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