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苏报讯（驻太仓记者 周哲 刘争）前天上午9点多，一艘200米长、38米宽、14层楼高的货轮在太仓港放下尾板。随后，70多名驾驶员分批驾驶滚装汽车，把约2000辆崭新的新能源汽车运离汽车堆场，通过引桥、尾板装上货轮。当晚，这艘满载新能源汽车的货轮起航前往阿尔及利亚、意大利、比利时、荷兰等地。

作为江苏汽车出口第一大港，太仓港汽车出口延续去年的良好态势。今年上半年，太仓海关监管太仓口岸出口汽车24.42万辆，同比增长24.40%，其中新能源汽车出口8.13万辆。今年上半年，太仓口岸出口“一带一路”共建国家的汽车8.81万辆，同比增长42.18%。

在汽车堆场上，海通太仓码头的滚装作业指挥员何玉龙有条不紊地指挥着车辆装船。在码头工作多年，他对新能源汽车出口的迅猛增长有着直观的感受：“最近几年我们越来越忙了，一名滚装车驾驶员经常要一天开七八十趟，前段时间人手不够，像我这种有资质的指挥员也要去帮忙装船。”

目前，中国汽车产业正逢弯道超车的关键时刻，与汽车出口旺盛的需求相比，海运运力供给却存在较大的缺口。企业订舱等待时间长，船期不确定，一些国产汽车生产厂家手持订单却“一舱难求”。

为了适应国产汽车出口迅猛增长的趋势，太仓港码头不断优化堆场布局。“目前，我们汽车堆场面积达25万平方米，可以同时堆放一万多辆车。”太仓国际集装箱码头有限公司汽车项目部主管郝泳说，依托“可折叠商品车专用框架”运输方式，码头场地和运输船舱内的存放空间被充分利用，极大缓解了国产汽车出口过程中的海运压力。

在做好传统汽车滚装船运输的同时，太仓港也在不断加大港航战略合作的力度，全力保航次、保运力，为国产汽车企业提供便捷高效的整车全程物流服务。汽车企业只需将整车交到码头，太仓港负责“商品车端到端”的物流协调和现场执行，通过装箱、海运及拆箱等流程，最终把整车交付给海外收货人，确保企业需求得到最大程度的满足。