在出行行业电动化、智能化浪潮之下，新能源汽车产业链诞生了诸多龙头企业和“隐形冠军”。在“小而美”的电动两轮车产业链，又有哪些“小巨人”将脱颖而出？7月3日在沪市主板挂牌的安乃达，可视作一个极佳的观察样本。
安乃达主要从事电动两轮车电驱动系统研发、生产及销售，产品包括直驱轮毂电机、减速轮毂电机和中置电机三大系列电机，以及与电机相匹配的控制器、传感器、仪表等部件。在研发创新上，安乃达兼具底蕴与活力，是国家级专精特新“小巨人”企业、上海市企业技术中心以及上海市专利试点企业。
安乃达董事长 黄洪岳
在接受记者采访时，安乃达董事长黄洪岳表示，公司将全力打造“研发、制造、供应链”三位一体的核心能力，坚定走“全球市场布局、全生态链产品规划”发展道路，致力于成为全球领先的两轮车电驱动解决方案专家。
“牵手”头部整车厂
自2019年新国标实施以来，国内电动两轮车行业迎来了新的机遇期，市场规模随之迅速增长。根据弗若斯特沙利文的统计数据，2020年至2022年，国内电动两轮车的销量分别为4760万辆、4975万辆、6070万辆，复合增长率达到12.93%。
从行业格局看，强者愈强的“马太效应”也愈发明显。2022年我国电动两轮车前三大品牌分别为雅迪、爱玛、台铃，前三大厂商的市场份额占比从2016年的25.30%，已经提升至59.60%。头部电动两轮车企业的选择，基本决定了上游零部件商的订单多寡。
自成立以来，安乃达十分重视对优质客户资源的开发和维护。目前，公司国内客户主要包括雅迪、台铃、爱玛、小鸟、纳恩博等国内知名电动两轮车品牌商，国外客户包括MFC、Accell等欧洲知名电助力自行车品牌商。
上述客户均建立了十分严格的供应商管理系统，一旦与其建立合作，将具备稳定性和可持续性。与同行业竞争对手相比，安乃达国内知名品牌商客户更多，公司国外客户主要系大型商超销售场景下的自行车品牌商，这些客户经营规模较大，具备更强的抗风险能力。
黄洪岳表示，本次上市募集资金，主要用于为原有产线进行智能化改造，同时扩大中置电机和减速轮毂电机产能。预计募投项目建成并达产后，将新增中置电机50万台/年，减速轮毂电机60万台/年等产能，这将大大提高安乃达的智能制造水平和核心竞争力，从而满足日益增长的市场需求。
布局全生态链
“公司一直是电机、电控‘两条腿走路’，这让公司在系统的调校能力、研发能力上更具优势，可以快速响应市场需求。”黄洪岳介绍，目前，安乃达是国内少数具备电机、控制器、力矩传感器、仪表等电驱动产品自主开发、系统集成、生产配套能力的企业，能提供基于整车应用需求的全方位电驱动解决方案。
从一组数据可管窥安乃达的技术实力：截至2023年12月31日，公司共拥有各项专利114项，其中发明专利19项（国内发明专利18项，美国发明专利1项），实用新型专利95项。
基于技术上的深厚底蕴，公司还参与了《电动自行车用电动机及控制器》《电动自行车电气安全要求》《电动摩托车及电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件》和《电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电动机及其控制器》共4项国家标准和行业标准的起草制定。
此外，安乃达还在持续打通产研之间的壁垒，让技术尽快落地到产品上。近年来，安乃达掌握了智能控制系统设计技术、力矩传感技术、高速电机转子可靠性技术等行业关键核心技术，并综合运用上述核心技术，相继开发了应用于电助力自行车领域的减速轮毂电机、中置电机、控制器、传感器等电动两轮车电驱动系统产品。
谈及未来的研发规划，黄洪岳提到两个重点：一是在电动两轮车产业链内做精、做细，开发更多产品，如轻量化电机系统、内变速中置电机系统等；二是基于公司在电驱动领域关键技术上的积累，拓展其他领域的应用，如无人清扫机器人、轮椅机器人、自动割草机等等。
着眼全球市场
黄洪岳认为，在东南亚地区，电动两轮车有望迎来更旺盛的需求。欧洲是自行车消费大市场，2022年自行车销量超过2000万辆，骑行需求基础扎实，但渗透率依然不高，距离高渗透率市场的50%还有很大空间。
捕捉到了国际市场的机会，安乃达在2013年就开始布局海外市场，并在“自行车王国”荷兰设立了第一家子公司。经过多年的努力开拓，2018年，荷兰子公司进一步拓展了国外市场，外销产品销量迅速增长。
2021年，安乃达正式发布全球化战略，陆续在匈牙利建立了欧洲服务总部，在美国设立了服务子公司。安乃达第一家海外工厂“落子”越南，目前已开工建设，下半年即将投产。同时，线下服务网络的建设也在快马加鞭进行中，目前已经初步形成了线上和线下的整个海外服务体系。
黄洪岳透露，为了进一步洞悉客户需求，让整车设计风格和设计语言更一致，安乃达欧洲总部也在规划中。
“一步一个脚印，安乃达全方位提升海外营销、服务、制造和研发能力，为业绩增长提供强有力的支撑。”黄洪岳坚定地说道。
图文：新华社
编辑：王宸伊（实习）
初审：方佳璐
复审：石思嘉
终审：刘垦博
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