7月份第一周，小鹏旗下全新车型MONA M03正式发布，董事长何小鹏同学亲自直播，详细介绍了这款全新车型的来历身世。
小鹏MONA M03定位A级轿跑，主要面向00后新青年，可以理解为年轻人第一辆车。车型设计迎合了青年消费者的审美，同时和同级竞品相比，确实也有着自身特色。
首先一点，小鹏MONA M03非常漂亮，在这个颜值当道的时代，外形具有一票否决的权重，小鹏显然深谙此道。新车外形低趴动感，溜背造型带来浓烈的运动风格。引擎盖位置略微塌陷，车灯后的造型则略微拱起，带来一种俯冲既视感。这种设计不但极大降低风阻，而且将运动氛围拉得满满，很多人看到这个造型，直接丧失了免疫力。
前脸采用了封闭式设计，两侧为分体式大灯，造型类似飞行器，犀利且具有辨识度。车头中央为小鹏的X型车标，采用了贴合工艺，非常有层次和科技感。车身尾部造型同样动感，飞行器式分体式大灯和前灯彼此呼应。含蓄的尾翼使得尾部更加立体，同时提升了尾部重心，视觉也更加富有层次感。整体评价，小鹏MONA M03非常漂亮，仅仅从颜值评价，这款车战斗力足够了。
尤其值得点赞的是，小鹏MONA M03不仅仅追求外形的漂亮，同时更追求实用性，在外形设计的细节上做到两者兼顾，面子和里子都给到。典型比如俯冲式前脸和溜背式车身以及种种低风阻设计，使得小鹏MONA M03的风阻系数只有0.194，这个数据在量产车里面处于极少数行列，甚至比 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）都低。低风阻的好处不但使得车身更流畅更动感，同时还可以大幅度降低能耗，使得同样的电池可以增加大约10%的续航。此外低风阻还可以大幅度降低使用成本，对于环保节能也更为有益。当然为了这个超低风阻，小鹏MONA M03至少吹了十次风洞，这是一笔不菲开支。
再比如十九寸形似雪花的轮毂，同样是一个内外兼顾的设计，视觉造型确实漂亮，同时提升了整车气场和运动氛围。在实用性方面，轮毂更宽也更粗，稳定性和支撑性更好，高速行驶可以提升安全性。
新车更大靓点当然是电动式掀背尾门，掀开时候确实很拉风，展现车子的张扬气场，大鹏展翅一样非常有科技感。这种设计不但漂亮，同时这也是一个实用设计，宽阔的开口方便搬运大件行李，621L的后备箱空间比很多中型SUV还要宽阔，而且还是全系标配。
特别值得点赞的是，作为一款全新车型，小鹏MONA M03不模仿，不山寨，不抄袭，不像有的品牌偷工减料，直接拿来经典车型给人家整整容就说自己研发。小鹏MONA M03有着极高原创度，代表着中国品牌的自信和设计水准。
在新车发布和直播现场，何小鹏宣布小鹏MONA M03正式展开预售，预计8月份即将推向市场，我们也将继续关注。
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