疫情后的“恢复常态”开始对游艇销售造成打击。有一家来自威斯康星州的游艇经销商认为，利率、二手游艇销售甚至游艇俱乐部租赁方式对新艇销售产生了影响。

Corey Bodenbach是威斯康星州奥什科什湖滨游艇码头（Lakeside Marina）的销售经理，该公司是水星海事独家经销商，位于水星海事以北20英里。这家宾士域集团旗下的船用发动机制造商最近刚宣布裁员300人。

Corey Bodenbach在接受Spectrum News采访时表示，他们的销售额在疫情期间增长了11%。

“疫情为我们行业带来了许多新客户，让经销商网络不堪重负。据我所知，有几年我们的陈列室都是空的，因为我们把所有展品都卖光了。”

他说，随着利率的上升和融资难度的增加，市场需求开始走软。

Corey Bodenbach表示：“这么说吧，我们在2020年和2021年出售的单价5万美元的游艇，客户月供400美元购买，现在同样是这艘船，贷款总价算下来需要6.5万美元，客户月供要700多美元。”

他说，经销商库存开始迅速增加。

“当经销商库存大量积压时，他们就不会订购新产品，而水星海事却需要经销商订购新品。”

二手游艇市场迎来大量疫情期间入局的用户，随着生活的常态化，他们对游艇的兴趣开始减弱了。

Mike Brockhaus到湖滨游艇码头领取支票，因为这家经销商刚帮他卖掉其用了四年的游艇。

Mike Brockhaus表示：“家庭动态和变化让我们想要玩小一点的东西，因此我们现在更喜欢皮划艇，做一些低调的事情。”

Corey Bodenbach指出，游艇俱乐部的租赁模式是导致新艇销量下滑的一个较小的因素，不过其占比正在与日俱增。

他表示：“你只需要有一个年度会员，这通常比拥有一艘游艇划算多了。你基本上可以在闲暇时候使用游艇，其他成员也是一样。”

随着价格和利率的上升，二手游艇的吸引力也会越来越大。

Corey Bodenbach说：“我们看到大家的心态发生了转变，他们开始寻找较新的二手游艇，这种游艇只用过几年，他们仍然觉得自己买到了一艘非常干净的好游艇。”

据Corey Bodenbach表示，今年游艇季的阴雨天气和最近美国中西部地区的洪水对游艇销售没有任何帮助，这可能预示着游艇行业未来的惊涛骇浪。（本文作者：Tony Esposito）

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