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最近，国际航空数据提供商OAG根据各大航空公司在7月编排的航班数据，公布了2024年7月全球20大航空公司。

OAG是根据各航空公司7月份安排的航班量作为计算标准，进行排名。

值得注意的是，这是按照独立承运人来计算的。

第1大：美国，美国航空，19.48万班

第2大：美国，达美航空，15.4万班

第3大：美国，联合航空，14.3万班

第4大：美国，西南航空，13.13万班

第5大：爱尔兰，瑞安航空，10.65万班

第6大：中国，东方航空，8.09万班

第7大：中国，南方航空，7.73万班

第8大：印度，靛蓝航空，6.3万班

第9大：英国，易捷航空，5.75万班

第10大：中国，国际航空，5.63万班

第11大：智利，南美航空，4.8万班

第12大：美国，阿拉斯加航空，4.09万班

第13大：德国，汉莎航空，3.85万班

第14大：土耳其，土耳其航空，3.58万班

第15大：加拿大，加拿大航空，3.58万班

第16大：俄罗斯，俄罗斯航空，3.19万班

第17大：美国，捷蓝航空，2.86万班

第18大：巴西，蔚蓝航空，2.83万班

第19大：英国，英国航空，2.78万班

第20大：日本，全日空，2.74万班

一、与6月排名相比，1家航司新进入前20位

日本的全日空挤掉美国的精神航空，再度进入前20名，排名第20。

巴西的蔚蓝航空排名提升1位，到18位。

英国的英国航空排名下降1位，到19位。

二、美国6家：数量最多，规模最大，增速最快

美国有6家航空公司入围，美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空。

前四大全是美国航司。

枢纽航空集团3家：美国航空、达美航空、联合航空。

低成本2家：西南航空、捷蓝航空。

介于两者之间的阿拉斯加航空属于区域性航空公司。

美国航空增幅较大，同比增长了9.1%。

达美航空同比上涨了5.4%。

西南航空同比增长1.1%。

捷蓝航空同比下降6.5%。

三、中国3家：运力提升

7月份，我国民航业进入最火热的暑运旺季，各家航空公司加大运力投放力度。

中国三大航东航、南航、国航均进入前10。

四、中美欧18家：占据绝对优势

如果从大洲来看

北美7家：美国6家，加拿大1家

亚洲5家：中国3家，印度1家，日本1家

欧洲6家：英国2家，德国、爱尔兰、土耳其、俄罗斯各1家

中美欧共18家，占据绝对优势

此外，还有南美2家。