据路透社和俄罗斯卫星通讯社2日报道，俄罗斯国防部公布了袭击的视频，画面显示一个机场冒出浓烟和火焰。国防部表示，俄军使用“伊斯坎德尔-M”导弹系统对乌克兰波尔塔瓦州米尔哥罗德机场停机坪实施了密集打击，摧毁5架苏-27歼击机，并使2架处于维修状态的苏-27受损。这是俄乌开战以后，乌克兰军方损失战斗机最多的一天。
俄罗斯国防部发布的视频的截图
路透社报道称，俄方没有明确袭击事件发生的时间。乌克兰方面表示，米尔哥罗德机场遭到了袭击，但称俄罗斯夸大了造成的损失。乌方没有详细说明具体受损情况。
米尔哥罗德机场位于布尔哈瓦州，这是乌克兰一个重要的地区。乌克兰被第聂伯河一分为二，形成了地理上的东西两部分。东部地区，特别是卢甘斯克州和顿涅茨克州，是俄罗斯族群较为集中的地方，也是冲突的热点区域。而在北部，有哈尔科夫州和苏梅州，后者是二战期间著名的苏联英雄飞行员，同时也是盟军中击落敌机数量最多的飞行员——伟大的阔日杜布的故乡。
随着俄乌冲突的爆发，曾经的兄弟联盟陷入了对抗，多个地区也随之卷入战火。在这次冲突中，俄军首先派出无人侦察机进行空中侦察。侦察机回传的画面确认了乌克兰的苏27战斗机主要是在机场露天停放。基于这些情报，俄军随后发射了伊斯坎德尔M导弹，对机场进行了密集轰炸，一举摧毁了7架战机，其中5架被直接击毁，另外2架在维修中遭受损伤。总损失达到了7架，这一数字相当可观。
2019年的乌克兰苏-27
实际上，苏27战斗机的飞行半径超过1100公里。在这次冲突中，乌军将苏27战机停放在距离俄罗斯边界大约160公里的位置，不清楚他们的具体考量。这会使得这些战机非常容易被俄罗斯的地对地导弹系统，如伊斯坎德尔M导弹击中。更重要的是，这些战机被露天停放，显然缺乏有效的隐蔽措施，这让它们很容易被俄军的侦察机或无人机发现。这一战术上的疏忽给乌克兰空军带来了沉重的教训。
“伊斯坎德尔”-M导弹
我们知道，苏联解体后，乌克兰继承了大约125架苏联的作战飞机，包括苏27、苏25、米格29以及其他一些喷气式飞机。然而，自从俄乌冲突爆发两年多以来，乌克兰已经损失了大约90架这些继承自前苏联的作战飞机。因此，目前乌克兰能够投入使用的作战飞机数量几乎为零。
从俄军的角度来看，乌克兰战事为其提供了重要教训，揭示了其作战战术的传统和过时特征。在战争初期，俄军的作战飞机仍采用苏联时期的大规模机械化作战理念，这种大规模轰炸行动的成效非常有限，未能对乌克兰军队形成致命威胁，打击密度也相对较低。同时，俄军在无人机的运用上显得较为落后，技术水平和战术运用都不够先进。
经过两年的作战和调整，俄军开始逐渐意识到无人机的重要性。他们开始将无人机广泛用于炮兵和导弹部队的战场侦察，将其作为整个作战体系中的一个关键环节。常见的作战模式是无人机首先进行侦察和目标发现，随后指引炮兵或战术导弹进行精确打击，如同本次使用伊斯坎德尔M导弹那样。由于俄罗斯在察打一体无人机技术上相对落后，利用无人机进行侦察并借助第三方火力进行打击成为了一种非常实际和可行的战术方法。
这让我们回想起了车臣独立运动的领导人杜达耶夫的故事，这一细节可能对许多年轻人来说较为陌生。众所周知，随着苏联解体，车臣在90年代初期掀起了独立运动，其领导人是前苏联空军将军杜达耶夫。为了消除他，俄军当时采用了间谍战术，利用杜达耶夫接听卫星电话时产生的信号进行定位，随后用一枚战术导弹，当时并非伊斯坎德尔M型，进行了精确打击，从而暗杀了这位分裂运动的领导人。这一事件成为了冷战后期的一个标志性案例。
从现在看来，俄军已经将无人机技术整合进其作战体系，这在战场上取得了显著的成效，显示出无人机在现代战争中的战略价值和作用。
因此，乌克兰的空军现在可用的作战飞机已经寥寥无几。随着冲突持续超过两年，其主要的空军装备已经基本耗尽。为了弥补这一缺口，乌克兰可能需要从西方，包括欧洲和美国，引进一些二手飞机来维持实际的作战能力，否则其空中突击和空战力量几乎已降至零。
在这种情况下，接替苏-27的可能候选包括美国洛克希德·马丁公司制造的F-16战斗机和法国的幻影2000。目前，据分析，乌克兰的飞行员正在欧洲和美国接受培训，为使用这些西方飞机做准备。
美F-16
如今已经是7月，据悉，首批F-16战斗机预计将于八九月间抵达乌克兰，并很快投入实战。目前看来，乌克兰军方面临的挑战不仅仅是人员或装备问题。在俄乌两国交战的背景下，乌克兰将大量作战飞机集中部署在前线机场，却未进行适当的伪装或掩护。这暴露出乌克兰空军在实际作战指挥方面存在显著漏洞，说明在战争中，恰当的指挥和战术安排的重要性往往超过了装备本身。
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