对于那些喜欢驾驶的人来说,要赶紧的醒悟,因为人生有限,能够驾驶乐趣车型的时间少之又少。
所以,在尽可能的范围内,尽量去多驾驶那些“有驾驶乐趣的”车子。
同理,对于那些有能力去购买“驾驶乐趣”的车子的人来说,购买一辆专属的“赛道玩具”似乎也是顺理成章的事情。
毕竟,当载着家人的时候,是已经有了舒服的家用车;在公司工作的时候,也有合适的车型可以日常代步,所以需要的是一辆让自己开起来会嘴角不自觉上扬,甚至觉得驾驭起来需要巨大的能力和极为的专注,从而克服更多“失控可能性”的好玩的赛道车型。
要知道,这些可能会“教人开车”的车子,对于驾驶技术高超的人来说,绝对是极为有趣的;同样技术不行的话,就是个巨大的灾难。
英国媒体PistonHeads做了一期最新的投票,让读者们投票选出了心目中的12辆“赛道机器”。
M3 E46 CSL仅仅以7.46%的支持率排名第9,所以究竟这个榜单是否是你的喜好,不妨一起看看。
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Author / 酷乐汽车
Souce / PistonHeads
*正文部分排名为倒序
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Lotus 2-Eleven,一台真正的赛道机器,是一辆极度轻量化的赛车,它的存在就是为了让你充分享受驾驶的乐趣。
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它没有吸引人的外观,没有高级内饰,没有各种驾驶模式或舒适性功能,它只有为赛道准备的轻量化车身、座椅和安全装备,以及一台高转速的引擎。
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这辆车拥有超低的重量 —— 仅为670公斤,配备了1.8升四缸发动机,输出190匹马力。
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这使得它在赛道上表现非常出色,具有非常不错的转向敏感度和操控性能,这是一辆真正的驾驶者之车,只有真正热爱驾驶的人才懂它。
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榜单倒数第二款 —— 保时捷981 Cayman ( 参数 丨 图片 ) GT4。
保时捷曾经在2015年之前尝试过开发更加专注赛道的中置发动机跑车,特别是 Boxster Spyder 和Cayman R。
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但981 GT4非常不同,主要是GT4采用了来自911 Carrera S的3.8升自然吸气水平对置六缸发动机,输出385匹马力,同时却安装在一款更轻更小的981 GT4跑车中。
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尽管很多Cayman买家更喜欢保时捷的PDK变速箱,但GT4只提供六速手动变速,这台车几乎挑不出毛病,而作为本次上榜的第一台保时捷,可以说毫不意外,因为后面还有更多保时捷会上榜,这也体现了保时捷造赛道跑车真的很专业。
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法拉利458 Speciale,赛道车型的评选怎么能少的了法拉利,458 Speciale可以说将成为史上最伟大的中置发动机法拉利车型之一。
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该车基于458 Italia打造,法拉利的工程师团队在设法为该车保持性能的同时,减掉了90公斤标准车型的重量,并从4.5升V8发动机中继续压榨了35匹马力。
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458 Speciale是法拉利最后一款采用自然吸气中置发动机的V8超跑,虽然涡轮增压让法拉利车型更具威力,但没有一款车能够捕捉到Speciale所具有的原始感觉。
这使这台车相当值得收藏,因此价格也非常昂贵。
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一台正常品相的458 Speciale,在网站上至少卖到33万英镑,这个售价也是够逆天的,但谁让这是一台法拉利呢?
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宝马M3 CSL(E46),排名第九,对许多人来说,E46 M3 CSL几乎是完美的M系列车型。
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拥有绝对经典的外观,前置直列六缸引擎拥有迷人的声浪,以及配备了大量碳纤维部件和非常出色的桶形座椅,所带来的是110公斤的减重结果。
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虽然这款被诟病的SMG变速器目的是加快换挡速度,但不可避免地降低了驾驶的参与度,如果M3 CSL(E46)可以提供基本版M3的六速手动变速箱,那可能排名会更靠前。
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但不管怎么说,M3 CSL(E46)依旧是稀有的,哪怕不开着这台车去下赛道,在城市里驾驶,在乡村的街道晃悠,也实属别有一番情调,与上面那几台更加专注于赛道的车型相比,宝马M3 CSL(E46)的功能已经很全面了。
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重量可以说是一款赛道车的天敌。
而开着一台 BAC Mono 上赛道,别的不说,至少可以给你减重50公斤的重量,因为BAC Mono采用单座布局,根本没有副驾驶的位置。
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虽然在这个榜单上,几乎所有的车型都至少有两个车位,但可以说BAC Mono是这哥榜单里唯一一个真正将驾驶体验放在首位的车型。
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如果你想让你的朋友一起体验这台车的驾驶质感,那么你得要两辆。
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我们的911 (992) GT3 RS排名第七,不可思议,但是大家会更期待,排在这台车前面的六台都是哪些神仙车型。
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可能是与排名前面的车型相比,992 GT3 RS少了些特色,这台车的大尾翼可以产生比911杯赛车还多的下压力,其空力套件的效果非常强大。
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这款车还具有主动式空气动力学系统,可以通过开关调节不同的空力学模式,以及差速器和刹车喜好的设置。
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如果换上一套光头胎,保时捷表示在勒芒赛道上这台车很可能与911 RSR媲美,显然这是迄今为止最强大的911 GT3 RS,也是纽北上最快的量产车型。
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该车售价接近20万英镑。
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又是一台保时捷,我们等待了将近17年,保时捷才推出了一款真正的RS版本的中置发动机跑车。
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不过这样的等待是值得的,因为Cayman GT4 RS拥有我们所期望的 —— 可以与911车型相媲美,该车搭载了GT3的水平对置六缸发动机,只比GT3少了10匹马力,并配备了RS所必备的所有空气动力学装置。
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当然911 GT3 RS在赛道上仍然会更快 —— 在纽伯格林赛道上比Cayman快20秒左右,但Cayman 718拥有更小的车身尺寸和中置发动机布局,具有独特的魅力。
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官方报价方面,123,000英镑的价格看上去不是那么贵,但保时捷,你们懂的,在哪都一样,实际购买要付出更多,一台品相不错,里程低到500公里的Cayman GT4 RS,售价居然接近24万英镑,意甲接近100%,你敢信?
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这是一款热门的性能小钢炮,我们永远无法忽视雷诺的Megane系列,该系列是 思域 Type-R的宿敌,而这款R26.R可以说是不仅证明了人们对两座掀背车的需求,还打破了圈速纪录。
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当年这款R26.R在纽伯格林赛道上的8分17秒圈速不仅打破了前驱车型纪录,还使其甚至可以与真正的跑车成绩并列。
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当然在2008年推出时它一开始并不是一款炙手可热的车型,而且分配给英国市场的230辆车中只有160辆卖了出去,但R26.R那传奇的地位导致在二手车市场却非常抢手,一台状况良好的R26.R价格可能在4万到5万英镑之间。
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这意味着二手车的价格比新车几乎翻了一番,果然是坚实的理财产品。
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Ariel Atom,这台车上榜是必然的,Ariel专注于车辆的轻量化结构,这样的专一研发也使Atom在赛道上表现得非常出色。
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Atom在追求圈速纪录时采用了现代化的架构设计,而最新的Atom 4也是目前品牌系列里最好的版本,该车搭载了与本田思域Type R相同的2.0升涡轮增压K20C发动机。
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这款车可比本田思域Type R轻了800公斤,并拥有同款的320匹马力,只能说是太疯狂了,而如果你想让谁体验极速的甚至是有点恐怖的驾驶感受,选择Atom 4准没错。
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接下来是我们本次榜单的前三名,首先是季军 —— Lotus Exige S(S3),Lotus的车型总是那么纯粹,从第12名的2-Eleven就能看出,而像Exige S以及 Elise 等车型,可以说算是Lotus的明星车型。
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这些车在开发的时候,就非常注重驾驶体验,在功能与舒适上选择了功能,因此可能你无法在Lotus的车上体验到了如同BBA般的驾乘质感,但是那种灵动的气息,却是诸如BBA车系少有的。
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可以说Exige在赛道上始终是一股不可忽视的力量,尽管S3一代相比前一代车型增加了约200多公斤的重量,其实这主要归因于多了一对汽缸以及采用了更宽的轮胎,但该车依然关注点在驾驶与赛道上。
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现在这台车与上一代相比,还拥有更多的动力 和悦 耳的声浪,而如果您想要追求绝对 的赛道性能,还可以选择更强大的Cup 430 Final Edition。但即使是基础版的Exige S也能让任何赛道体验成为乐趣。
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亚军车型,绝对的赛道利器 —— 保时捷911 (997)GT3 RS 4.0,保时捷911 GT3 RS系列肯定在排名中名列前茅,不过这台车的投票结果优势并不明显,至少没有一会公布的冠军差别大。
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作为最后一款采用液压辅助转向、搭载Mezger水平对置六缸发动机,具有保时捷RSR赛车设计元素的911车型,GT3 RS 4.0被许多人视为不仅仅是RS车型的巅峰之作,更是911的巅峰之作。
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这辆2011年的车型标价超过40万英镑,尽管这台车的后继车型不仅在圈速上更快、动力更强、功能也更完备,但那些车也更大以及更重,如果你想追求纯粹的驾驶快乐,保时捷911(997)GT3 RS 4.0绝对是不二之选。
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既然是选择最佳的赛道用车,那必然有独到之处,在这个榜单之上,出现了多台保时捷,还有宝马与法拉利,他们全部都是各个榜单的热门选项,然而在这个榜单,他们没有一台能够登顶,而排名首位的是这一台 —— Caterham Seven 620R,可以说是以压倒性的优势获胜。
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看起来Caterham夺冠会让人有些惊讶,但事实上这不是一个意外,毕竟这是一辆绝对王者级的赛道车,一台每吨推重达580匹马力的增压猛兽,按照这个推重比来计算,相当于一台原厂的本田Type-R要有差不多800匹马力的输出,这是非常恐怖的。
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620R是家族中R500型号的强化版本,翼子板采用了碳纤维材料,同时在车头增设了一个进气孔,配置的赛车冷却器以及青铜底盘,使得620R有了更强的赛道实力。
620R采用的是黑色13寸轻量化铝合金轮毂,AVONZZR半热熔轮胎的尺寸是前185 后215,配合前轮制动系统的四活塞卡钳搭配通风碟,刹车距离非常短。
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620R搭载的是福特的DURATEC 2.0L机械增压发动机,经过精心调校,发动机最大可以输出311马力,搭配6速的手动变速箱和限滑差速器,百公里的加速时间仅仅为2.8秒。
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可以说没有任何一辆车能够像它一样提供如此纯粹的驾驶快感,而且在呈现这个榜单的车评网站上,没有闲置620R正在出售,看来这台车是真的被人喜爱,而Caterham的Seven车型几乎可以算是赛道车中最纯粹的代表了。
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今日日签
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