前言
6月30日8点41分，随着一声巨响，湖北天空出现大朵“蘑菇云”，在600公斤炸药、2000发雷管的精密配合下，京港澳高速公路湖北北段56座桥梁同时被拆除。
对于这种举止大家非常不解，这不仅是建筑师的心血，还标志着需要重新投入大批资金，费时又耗力，更何况它才投入使用了22年。
那么，究竟是什么原因才会把这么好的大桥全部炸毁呢?
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炸毁京港澳高速
在经历一声巨响之后，湖北上方出现了五朵蘑菇云，不知情人士还以为出现了什么重大事故，了解之后才得知，原来政府将京港澳高速公路湖北北段被炸毁。
面对此举有些人非常不解，要说别的小工程炸就炸了，现在炸毁的可是56座横跨高速公路的天桥和27座跨线门架，几秒的时间炸毁了多少工程师的心血。
更令人感到疑惑的是，这个大桥投入使用才22年，还没到炸毁的期限，这引起了一些人的不满。
有人表示：“这除了耗费时间外，还需要大量的金钱，同时还延误了大家的正常出行，拆了建，建了拆完全没必要”。
并且根据相关报道表示，这场堪称中国交通史上最大规模的拆除行动，期间，调动了两省110多家单位的力量，动用了3000多台机械设备，5400多名工作人员参与其中。
在这项工程炸毁完的那一瞬间指挥室的人都在拍手叫好，他们这样做的目的是什么，为何炸毁完领导人会这么高兴呢？
其实，炸毁京港澳高速上的56座桥梁也是无奈之举，此举是为了大家以后更好的通行。
京港澳高速的意义
北京-港澳高速公路简称“京港澳高速”，此路从1986年4月开始建造，全线竣工通车于1996年12月30日。
此高速公路全长2285公里，期间段落可到达多地，从北京西南三环路六里桥出发一路南下，途径河北、河南、湖北、湖南、广东，最终分别通向香港和澳门。
由此可见，它不仅是重要交通运输枢纽，还是带动经济发展的重要渠道，因此被称为中国的“黄金大通道”。而此次进行实爆拆除的路段正是湖南北段的公路。
自从改革开放以后，我国经济大幅度增长，每个家庭的生活也在逐渐提高，汽车也成为大部分家庭中必不可少的代步工具，随之，高速公路上的汽车也开始多了起来。
根据大体上的统计，湖北北段仅在一天的时间内，就有16万汽车路过，而且当中不仅包括小轿车，还有很大一部分大货车，经常会造成道路拥堵的状况。
而当时在建这条高速公路的时候，大家怎么也没想到我国在十几年内会发展的这么快，路段情况也是根据当时的基本情况制定的，经历了20多年的风雨，这段路逐渐开始“力不从心”起来。
现在的社会发展的太快，当时建造已经跟不上如今的步伐了，就比如说在高速公路的休息区、加油站，原来的汽车都是加石油，如今新能源汽车的出现，在市场上已经拓展开，而服务区除了有加油的地方以外也要有充电的地方。因此，在这种情况下，很多地方都要扩建。
如今，大货车数量的增加导致湖北路段出行效率低，同时还增加了出车祸的机率，所以，扩建当地高速公路迫在眉睫。
实施炸毁工作
为了减少施工对社会造成的影响，专家小组经过几天的开会研讨，决定在12小时内对83座建筑进行统一拆除。
但说起来容易做起来却困难的多，首要考虑到在拆桥周围居住的人们，将他们的人身安全放在第一位，每个居民不能有任何闪失。第二是交通问题，这段路炸毁后面的通行问题应当如何解决。第三就是环保问题，拆除桥梁肯定会散发出大量的尘土，造成环境污染问题。
时间紧任务重，专家小组连夜商量出了相应的应对措施，首先针对每座桥都有专属拆除方案，对于周围居民问题，项目相关人员通知到了每个村落，并给所有人做好了心理安抚工作，距离爆炸点近的村庄，政府安排了临时驻足点。
然后就是环境问题，这个问题也是非常重要的，经商议，炸桥负责人对此部署了详细的环境保护计划，现场采用喷淋降尘和防尘网覆盖等措施，可以有效的控制粉尘污染。
一旦爆炸开始，相关路段全部都要进行封闭，此段公路大约长达一百二十多公里，湖北河南加起来有110多家重要单位，联合完成车辆疏通计划。
为了万无一失的完成此项目，项目部邀请了五名中国工程院院士，与此同时还准备了3000多台机械设备，5400名工人一起开工。
在院士的指挥下，施工队在桥梁的不同位置分别钻了1800个炮孔，动用了600公斤炸药和2000发雷管。
一切准备就绪后，随着指挥室的一声令下，56座上跨桥梁和27座跨线门架被成功爆破，随后传来一阵人们的欢呼声，这表示着这次项目已经成功进展了一半。
拆桥工程在短期内可能会带来一定的影响和不便，但同时也为大家临时提供了很多工作岗位，炸毁这段高速公路是必然的，为了以后长久的发展。
拆除后湖北的这段京港澳高速公路将会迎来全新的面貌，该段公路将由原来的双向四车道扩建为双向八车道，而且还会新建54座上跨天桥，将原先4.5-5米的桥宽，扩展至8.5米。
这样以来不仅方便人们日后的出行，也大大减少了交通事故的发生，同时，此路段还全免部署了智能交通系统。
在炸毁湖北地区这段高速公路中，我们体会到了什么叫做“中国速度”，此次拆除工程规模之大，难度之高，可以称得上是我国史上最有难度的交通拆除工程。
此次京港澳湖北地段高速公路的拆建工作，将成为我国修建道路上的一重要里程碑，同时也预示着中国交通管理方面美好的未来。
同时对于这次的公路拆除工作，参与工作人员也总结出了不少心得体会。
参与工程的张工程师表示："我们连续工作了36小时，就是为了确保每一个细节都万无一失。看到桥梁安全倒下的那一刻，所有的辛苦都值得了。"
环保专家刘芳表示："我们还创新性地提出了废弃物回收利用方案，将拆除的混凝土碎块用于新路基建设，实现了资源的最大化利用。"
由此可以看出，对于拆除这段路并不是头脑一热做出的决定，而是经过多次商讨最终总结出来的结论，并且项目组将拆除中的每个小细节问题，已经安排了最妥当的处理方式。
随着拆建京港澳湖北地段高速公路项目的推进，也带动了周边经济的发展，附近的居民可到施工场地做一些零碎工作，可以适当增加一部分个人收入。
小结
如今的中国早已变成基建狂魔，期间不仅美化了国内环境景象，还大大提高了人们的出行方便率，同时，我国在基础建设领域不断创造奇迹，成为国际上最耀眼的光芒。
参考文献
九派新闻-《中国交通史上规模最大！京港澳高速湖北北段56座桥梁今日同时拆除》
新京报：2024年7月1日，“湖北完成史上最大拆桥行动，京港澳高速“五桥同爆””
荆楚网：2024年，7月1日，“京港澳高速湖北段83座高速天桥门架12小时全部拆除”
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