在今年的天津市政府工作报告中提出，天津首条市域（郊）铁路津静线首开段将于今年实现通车运营，届时该条线路将与地铁5号线实现无缝衔接。昨日，记者来到津静线团泊健康城站并登上列车，实际体验了一次120公里/小时的车速。
首开段三座车站各具特色
据悉，津静线首开段工程南起团泊医学园站，途经团泊健康城站和精武站，终点接入地铁5号线京华东道站。线路主要沿团泊大道和荣华道路中敷设，全长13.4公里，共设3座车站，均属高架站。截至目前，津静线首开段工程装修完成93%，设备安装99%，列车正在进行空载试运行。
走进团泊健康城站，给人最为直观的感受就是，这座车站与天津的地铁车站相比，宽敞了许多，而且从车站的装饰装修风格来说，更像是一座火车站，这也与市域（郊）铁路相吻合。由于是高架车站，因此二层才是站厅层。抬头向上望去，天花的设计选取了跑道与表达速度的线条造型，同时搭配了奥运五环的配色，符合团泊健康城站以周边体育产业为基础的思路。“津静线首开段的三座车站各具特色，除了团泊健康城站是运动风格外，团泊医学园站的装修会体现出医学风格，我们在设计上借鉴了一些中医的元素，而精武镇站则会突出霍元甲的尚武精神，吊顶彩绘会展现出中华武术的特点。”天津轨道交通地铁集团市域公司副总经理牛西伦介绍说。
车厢内体验感更加舒适
一列执行空载试运行任务的津静线列车停在车站三层的站台层，列车采用的是常规B型车，这与目前天津地铁线路列车一致，也给未来进入5号线提供了基础。走进车厢，内部主要以蓝色为主，白色为辅，显得清新凉爽。
据天津轨道交通集团地铁集团设备工程师田昊介绍，在津静线列车车厢内，升级了多项便民设施，让乘客在乘车时更加舒适。上车后，信息显示屏幕一目了然，相关信息全部动态显示，比如有车厢拥挤度、车辆运行速度、预计到站时间、到站的站台站厅布局，特别方便。还有很多细节之处，在每节车厢中间各设计了一处无线充电和USB充电的位置，方便急用。车厢中部设置了靠座和轮椅的固定装置，短途也更加安全。在车厢里还能体会到特别舒适的两个设计，车厢的照片采用了智能调光的LED灯具，包括顶板两侧灯带和新设计的门区环形灯，会根据外部的环境来智能控制室内的明亮度，灯光特别柔和。体感上，这列车也采用智能空调系统，根据车厢内、外部温度和载客量对车厢温湿度及通风量进行智能控制，同时空调采用侧向送风，这样避免直吹乘客，体验感更加明显。
驾车37分钟路程津静线仅用10分钟
列车启动后，沿着团泊湖前行，记者在列车内也实际感受到了车速比地铁的车速要快上一些。据悉，因为津静线几乎全程高架，同时它的设计时速最高可以达到120公里，比传统地铁快了近1.5倍，从京华东道站至团泊医学园站超过13公里，仅用10分钟左右。而根据导航软件的测算，同样从京华东道站至团泊医学园站，如果开车的话，要经过秀川路、津涞公路、团泊大道、洪泽湖路，全程19公里，18个红绿灯，用时37分钟。
3+3编组模式可直接进入5号线运营
此外，天津轨道交通还将在津静线首次采用3编组和6编组两种编组搭配使用的运行模式，通俗讲就是运营后根据客流变化，即采用传统的6编组运行，也采用3编组或3+3编组运行，这样不仅优化了运营模式，更具备了6编组列车直接进入5号线运营的条件，实现两网融合的新突破。
采写/ 新报记者 李文博
摄影/ 新报记者 张磊
责任编辑 / 翟玉静
值班编辑 / 王妍
审校 / 窦怀国
责校 / 张敏
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