万众瞩目的国产新型航母“福建舰”，再度出海了！根据上海海事局发布的航行警告，“福建舰”已于今日驶出长江口深水航道并出海。这艘8万余吨巨舰于上月11日完成了持续时间长达20天的第二轮海试并返回船厂，然后就在约3周后的今日开启了第三轮海试工作，看来其动力系统和传统系统在前两次海试中的表现堪称极其优越，这才能顺利地“出第三趟门”。而根据而根据浙江海事局发布的航行警告，“自本月3日至5日，东海十五点连线水域范围内执行军事任务，禁止驶入”，这被外界认为是“福建舰”此轮海试的活动范围。只不过从时间上看，禁航期只有约2天，这就不由得让人感到疑惑了，莫非“福建舰”的第三轮海试工作只持续2天就要结束吗？短短2天内会测试哪些科目呢？
上海海事局发布的航行警告
浙江海事局发布的航行警告
仔细想一想，若“福建舰”的此轮海试确实只持续2天，其实也完全是合情合理的。与当年在“0航母经验”状态下展开海试的中国首艘航母“辽宁舰”和“带有极强技术验证意味”的首艘国产航母“山东舰”不同，如今的中国造舰业已在航空母舰及其配套设备的制造方面，有了堪称突飞猛进的提高。在诸多海试科目中，我们已无需过分“小心翼翼”，而是可以放心大胆地以高密度和高强度的方式展开，“福建舰”的海试排期如此紧凑且在前两次海试中跑得无比生龙活虎，就是国内造舰业实力过硬的绝佳体现。
宁舰”和“山东舰”大一圈的“超级航母”上测试触舰复飞。以往舰载机在6万吨级航母上着舰时的触舰位置和触舰速度，很可能与8万吨级航母截然不同，飞行员需要在“福建舰”这里重新找一找手感。即便人员已在陆地机场模拟训练过无数次，也无法替代在航空母舰实舰的身上搞触舰复飞所得来的效果。所以说，在未来的实机放飞和着舰测试科目开始前，触舰复飞是无论如何都不能小觑的一环，而这项工作确实能在2天内完成。让我们静等几十个小时，看看归来后的“福建舰”的飞行甲板上，是否留下了与舰载机起落架摩擦而产生的轮胎印吧。
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