最近
有网友吐槽
上海地铁3号线部分站台门
自从更换之后
就出现了“错位“的情况
有时
进出空间甚至小到只能单人进出
早高峰的时候
人必须要斜着进去
7月2日，记者来到3号线殷高西路站，确实发现有些站台门与车门间存在“错位”问题。
记者在现场看到 ，有几扇车门与站台门打开的位置并不完全相同，从而导致进出的空间缩小，而这在早晚高峰的时间，更易造成拥堵。
有乘客告诉记者，这个情况是上个月站台门大修完成后出现的。原本换更为安全的站台门是件好事，没想到反而带来诸多不便。
记者了解到，除了 殷高西路站 ，3号线沿线 江湾镇站 、 江杨北路站 等车站，也有乘客反映类似问题。
△ 3号线殷高西路站台
△ 3号线龙漕路站台
7月3日
记者特地去坐3号线看了看
3号线部分站台新装门
比起老的站台门更高
安全性更好
但是的确存在错位的情况
在 龙漕路站
记者等了5辆地铁看到
地铁错位的空间
大概是门的七分之一左右
对非早高峰时段的上下车影响不大
而在 殷高西路站
由于站台更为狭窄
看起来地铁门错位的情况稍微严重一些
从图上看
大概在地铁门的五分之一
进出的空间缩小
在早晚高峰的时间
更易造成拥堵
见记者到来，路过的乘客纷纷“吐槽”起来——
“有一次我上车的时候，整个门跟地铁错位严重，前一个下车的人他推了个婴儿车，推的时间特别特别长，因为要对准那个很狭窄的通道，结果就导致我没有上去，就只好多等了一辆车，非常非常不方便。” “车子在这个地方门就少了一半，人要斜着进去。”
对此，地铁方面回应表示，传统轨交站台门的开闭需要人工操作，而且针对不同车型门宽无法进行适配。目前，轨交三号线正在对站台门系统进行升级。新的站台门高度更高，系统可与地铁信号系统兼容，具备自动开闭功能，且可以根据车型不同，自动匹配门宽，以实现站台门的自动、精准开启。
不过眼下，新的站台门还处于安装调试阶段，站台门暂时无法收到车型的识别信息，所以造成部分车门与站台门位置和开度不匹配的情况。
根据计划，站台门的改造将在明年完成，信号系统的改造升级将在2026年完成。在此期间，地铁方将做好应对措施，早高峰时间加强安全提示，保护乘客上下车安全。
对此
不少市民
对更换更智能的站台门表示支持
“这个门换了以后，我觉得还是可以，从原来的栏杆门换成这个，安全度更高一些。” “之前站台门好像比较矮，没有这个做得这么好，有偏差可以理解，调试完以后就好了。”
也有市民吐槽
轨交方面给出的调试时间也太长了些……
希望可以加快调试速度
“现在是24年7月，25年完成门的改造，26年完成信号升级，也就是目前这个状况至少还要坚持一年半……” “2026年？现在才2024年” “希望尽快调整好吧……”
站台门开启有偏差
你遇到过这样的情况吗？
本文综合自：新闻坊、新民晚报、网友评论等
相关作者：孙启萌 孙佳逊 董群力
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