路虎品牌作为越野老炮，目前全系已经转为承载式底盘结构，对于不带大梁的底盘越野性能争议，路虎是采用了超高刚性车身和智能越野系统去回应的。如果纸上谈兵不够说服力的话，路虎就用行动来证明，而这个重任就交给了最具越野潜力的卫士车型，路虎全新推出卫士OCTA版本，刷新新世代越野车的性能高度。
路虎卫士 （ 参数 丨 图片 ）OCTA采用了110版本的车身，车重达到了2510 公斤。搭载了 揽胜运动版 SV一样的宝马4.4升V8双涡轮增压发动机，能输出635马力和750牛米的扭矩，百公里加速3.8秒，极速250公里/小时；传动匹配8AT变速箱和带高低速切换的四轮驱动系统。
强悍的动力是越野性能的其中一环，而另外一项重要的技能就是路虎OCTA模式，直接把这套系统名称放到车名，就是为了宣扬这套强大的越野系统。该车配备了揽胜运动版SV同款的6D Dynamics智能悬挂系统，包括高度可调的气囊弹簧和主动控制的液压减震器，能有效抑制车身侧倾和俯仰。相比普通卫士升高了1.1英寸（28mm），离地间隙达到319mm，宽度增加2.7英寸，近角从 37.5 度增加到 40 度，离去角从 40 度增加到 42 度，突破角从 27.9 度增加到 29 度，涉水深度达到了1米。
其他硬件方面，搭载22英寸轮毂和33英寸固特异Advance全地形轮胎，刹车配备6活塞Brembo卡钳搭配15.7英寸前刹车盘。其余优化还包括散热面积更大的前格栅，四出排气，底盘护板，拖车钩，宽体轮眉，更快的转向比等等。
驾驶模式提供舒适（Comfort Mode）和动态（Dynamic Mode）外，还有OCTA模式；在OCTA模式下，车辆会进入越野专用的起步控制，对ABS进行校准，优化在松软路面上的抓地力。ClearSight Ground View功能可以让车头“隐形”，观察前方障碍物。
为了验证耐用性和极限性能，路虎工程师对 Octa进行了 13,960 次测试，在世界各地不同地形的测试条件下行驶了 683,508 英里。
内饰方面继续保持卫士车型简洁的设计思路，搭载“Body and Soul”技术的新款性能座椅，采用一体化设计，采用3D针织纹理和无缝饰面工艺。标配顶部 11.4 英寸信息娱乐屏幕、中央控制台冰箱等顶配配置。
卫士OCTA竞争对手锁定了奔驰AMG G63，起售价为152000美元，约合人民币110.5万，比G63售价略低；Edition One版本采用Faroe Green外观和更多的碳纤维部件，限量发售一年，售价167800美元，约合人民币122万。
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