三层镀银前风挡玻璃，乃是 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）的特色卖点之一，然而这块具有“黑科技”的玻璃，最近却惹来了非议。
有网友爆料，他的小米SU7出现了导航定位失灵的情况，小米汽车售后打算为用户提供导航体验技术升级的服务。然而，这“导航体验技术升级”也有一些奇怪的操作，需要更换前风挡，而另一个方案，就是在ETC处加装一个信号放大接收器。难道说，小米SU7三层镀银前风挡玻璃真的会屏蔽信号吗？
为了达到防晒的效果，小米SU7三层镀银前风挡玻璃，这是小米汽车自认为最得意的新颖技术之一。在第二季未来汽车先行者大会上，雷军曾经吐槽业内对前风挡防晒需求的忽视：“我也很纳闷，140年的汽车工业，真的没想到这么重要的产品点？”但同时他又直言：“其实防晒很难做。”
事实确实如此，与全景天幕那块超大玻璃相比，前风挡必须考虑视野观察的问题，对于透光率具有硬性指标。国标《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中明确规定，前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光比应大于等于70%，所有车窗玻璃不张贴镜面反光遮阳膜。
当然，紫外线和红外线均为不可见光，想要阻隔这些不可见光，同时又要保证透光率，确实有较大的技术难度，为玻璃镀膜往往是比较常见的解决方案。在防晒方面，小米SU7的三层镀银前风挡玻璃或许是有不错的效果。
但从物理层面来说，金属材料对电磁信号会造成很多意想不到的影响，这不由得让人想起苹果iPhone4经典的“死亡之握”，由于当时采用了新颖的金属边框设计，加上天线设计的问题，当用户握住手机左下角位置，手机就会出现明显的信号衰减情况。金属镀膜对于电磁信号往往具有一定的屏蔽、反射作用，主流的隐身战机，像歼-20、F-22、F-35、苏-57等，座舱盖都采用了独特的金属镀膜技术，以达到屏蔽吸收雷达波的效果。
对于小米SU7三层镀银前风挡玻璃是否会影响信号的问题，小米汽车很早之前也给出坚定的答案，他们宣称不会造成影响。但从网友反映的这种让人搞不懂的“导航体验技术升级”方案来看，疑似实锤了三层镀银前风挡玻璃具有屏蔽信号的问题，余承东此前提出的镀银前风挡干扰信号的质疑，似乎真的应验了。虽说小米懂得造手机，但在无线设备领域，华为显然更专业。
那有没有一种可能，他们俩说的都对呢？根据相关人士透露，小米SU7的GPS天线其实设置在安装激光雷达的位置，不带激光雷达的版本则会被前风挡玻璃直接覆盖天线，而带激光雷达的版本则换成装饰罩。有网友找到了小米SU7的维修手册，也基本印证了这一说法。因此，如果是带激光雷达的版本，更换GPS天线是不用拆前风挡，不带激光雷达的版本则要拆前风挡玻璃才能更换。
总结来说，小米SU7的三层镀银前风挡玻璃并不会对信号造成影响，如果有问题，那也是GPS天线的问题，而不是三层镀银前风挡玻璃的设计问题。
所以，这件事就这么完了吗？关于小米SU7导航定位失灵的问题，其实也有不少车主反映遇到同类的情况，说明这种问题绝非个案，甚至有可能是通病，这才是小米汽车应该重视的问题。
汽车网评：造车确实是一件很难的事，像小米汽车这种初入汽车行业的新人更难。上市至今的短短几个月时间，小米SU7就出现了各种各样的问题，不难看出，小米汽车目前还缺乏造车的相关经验，很多问题并没有得到充分考虑，对于品控也未能把握到位。
另外，小米汽车新发现的产品问题，似乎并不是第一时间考虑如何解决，而是想办法怎么替自己圆场，像这次导航失灵的问题，原本只需要向用户解释清楚为什么要拆玻璃，就不会质疑到三层镀银前风挡玻璃上面，这也是小米汽车缺乏与用户沟通的表现，售后服务显然还有很多不足之处。
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