这一轮，华为的风终于吹到了北汽。
作为北汽和华为系合作的第一台车，一上来就是豪华行政轿车，享界S9有点像是含着金钥匙出生的京城少爷。
余承东说，享界S9的质感，超越 迈巴赫 （ 参数 丨 图片 ）。
有趣的是，北汽同时也是奔驰的合作方，这算不算某种程度上自家人打自家人？
都是生意，哪有那么多情谊，但车这种东西，光讲故事没用，讲究的还是一个产品力。
无论你说自己是1000万、500万内最好车型，还是拳打脚踢什么标杆豪华，不能光嘴上说说对吧，你得拿出点东西来让大家瞅瞅才能评理。
这不，要什么，就给什么。近日，享界S9终于公布了官方内饰，大家伙来看一下，这和迈巴赫能不能打得有来有回？
先说说重点配置吧，后排零重力座椅、激光投影、后排遮阳帘、华为SOUND音响系统，并且首发华为乾崑智驾ADS3.0。
好，详细的下面一个一个聊。
配色方面，作为一台豪华级行政轿车，配色和质感可以与年轻无关，但一定要有气场。
颜色方面选择的是米白的浅色配色，搭配黑色元素撞色，设计感还是简洁而富有质感的。
仪表盘的设计是有很高的原创性的，采用的是双层设计，上半层配备了内嵌式的液晶仪表，旁边是星河画卷造型的氛围灯，两侧则配有电子外后视镜的显示屏，仪表台上方还有华为SOUND音响系统的高音单元。
在仪表盘的下半层，造型与智界S7仪表台类似，中控是一整块悬浮高清液晶大屏，椭圆形的三幅式方向盘能有效地防止视线被遮挡，前排中央通道用了大量的木纹饰板覆盖，配有两块50W的手机无线充电面板，带盖板的储物空间，下方还有格外的储物空间。
行政级轿车，后排是关键。享界S9的后排可以说是整套内饰最吸引人的地方。
座椅材料就不用说了，填充物、质感不会差，主要是功能上，左右两张座椅均支持零重力模式。
都零重力了，那大长腿怎么安放？享界S9可将副驾座位折叠前移，为老板位腾出更大的腿部空间。
既是秘书的座位，又是老板的腿托。这身份的尊贵感，不就出来了。
那副驾被折叠了，秘书坐在后排左侧是不是理所当然？后排双零重力座椅，秘书半躺着坐是不是理所当然？我这么说您就能理解了吧，老板娘？
副驾座椅当腿托，这也不是享界S9独创的，这都是old school豪华车的产物和设计理念了，要谈超越，那自然要搞一些他们没有的东西。
中国车企，尤其新能源车企最拿手的是什么？屏幕！啊不是，科技感！
搞“机”，华为是专业的，除了后排可取的液晶控制屏，前排座椅后方还有小桌板和MagLink接口，可以外接华为的平板电脑充当后排娱乐屏。
对了， 问界M9 上的激光投影也会出现在享界S9上。
当然，新势力三件套，“电视”有了，“大沙发”有了，后排“冰箱”自然也不会缺席。
动力方面，新车的单电机版本搭载227kW的电机，双电机版本则搭载前158kW/后227kW的双电机四驱系统。
目前新车已经公布四个续航版本，搭载79.9kWh、97.6kWh的电池包，有665公里、672公里、721公里、816公里四个续航版本。
享界S9，明显是要来抢豪华高端行政级轿车的市场。华为加持的优势很明显，乾崑智驾ADS3.0、双零重力后排座椅、全车全套智能化、纯电动力。到达了这个价位，品牌往往比产品力来得更重要，这也是以往自主品牌冲高遇到最大的阻力。
（ 迈巴赫S级 ）
别的品牌可能做不到，但华为加持，还真有可能，看看问界M9的销量，在毫无定语的情况下，50万以上豪华车型销量第一，享界S9只要在做工上不拖后腿，一下子就要打败迈巴赫可能不现实，但把A8、7系打倒，完全不是问题。
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