最近，江南、华南等地气温明显升高，天气仿若“大火收汁”，异常闷热。夏季持续的高温天是汽车自燃的高发期。
据央视新闻报道，根据过去6年报告的新能源汽车火灾事故分布，历年6至8月均为明显高发期。央视新闻统计了近3年来国内新能源汽车保有量和火灾数量，新能源汽车的火灾发生率从2021年的1.85/‱下降到了2023年的0.96/‱。与此同时，燃油车的起火率则在1.5/‱左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。
尽管新能源汽车的市场渗透率持续攀升，起火率也低于燃油车，但新能源汽车自燃的安全隐患时刻悬在用户心头。艾媒咨询的《2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》显示，中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素中，汽车安全性占比达到46%。
为了回应消费者关切的安全问题，日前，上汽乘用车正式推出“超级安芯承诺”，其中包含“零燃保障”和“三电终身质保”等权益。
行业唯一“零燃保障”
老车主也能享
据了解，本次上汽乘用车推出的“超级安芯承诺”相关权益，惠及旗下荣威、MG品牌多款主力畅销车型非营运车主，其中包括荣威D7 EV、D7 DMH、D5X DMH和iMAX8 EV，以及MG4 EV和MG Cyberster （ 参数 丨 图片 ） 。
值得注意的是，与市面上一些其他品牌必须是首任车主才能享受“三电”终身质保不同，此次上汽乘用车旗下荣威和MG品牌推出的“超级安芯承诺”权益具有回溯效力，二手车车主也可享受。
具体来看，在“零燃保障”权益方面，在明确排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若车主不幸遭遇因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，荣威和MG品牌将在20个工作日内为车主免费更换一辆与原车配置相同的新车，或由车主选择原购车价同等价位的新车。
在“三电终身质保”方面，“超级安芯承诺”不受首任车主身份限制、不设车辆行驶里程上限，“三电”系统在保修零件范围内遭遇任何质量问题，荣威和MG品牌都会提供终身质保服务。其中，保修零件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等。这一举措超越了当前主流车企的质保标准，告别了行业普遍采用的3万公里质保“默认规则”。
全新的标准不仅让车主更加放心地购车、用车，而且有力地推动荣威和MG品牌新能源车辆保值率提升。
国家认证技术
底气十足
上汽乘用车之所以能够推出如此高标准的“超级安芯承诺”，底气来源于上汽15年“三电”自研的技术积累。
6月24日，2023年度国家科学技术进步奖在北京人民大会堂正式揭晓，上汽集团“零燃 魔方 电池”获得国家科技进步奖二等奖。国家科学技术进步奖是国务院设立的国家科学技术奖五大奖项之一，是我国科技领域的至高荣誉。如此殊荣，上汽新能源汽车技术已经是两度登顶。
2017年，上汽凭借自主研发的第一代EDU混动技术，填补了中国自主品牌在混动技术领域的空白，获得了当年的国家科学技术进步奖二等奖。如今，上汽“零燃魔方电池”获奖，再次彰显了上汽在新能源汽车技术领域的先发优势与领先地位。
据介绍，“零燃魔方电池”研发成功，为新能源汽车领域电池“热失控”这一长期困扰用户的安全难题提供了根本性的解决方案。上汽集团通过打造“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，实现了“零热失控”的安全防护，并通过严苛的双针刺试验，证明了其卓越的安全性能。
该电池技术采用全新躺式布局，显著提升电池系统的能量密度至195Wh/kg，高于行业普遍的180Wh/kg，满足了用户对更长续航里程的需求。上汽荣威、MG等品牌车型已成功搭载此电池技术，并在全球90多个国家和地区创造了30万辆车零自燃纪录，为全球用户构筑起坚实的安全防线。
实际上，早在2009年，上汽就启动了新能源汽车领域的“三电”技术自研，并在2012年推出了中国首款量产纯电汽车。15年砥砺前行，上汽已然建立起全球车企第一阵营的新能源汽车技术体系。
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