7月3日，成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工图审核招标公告发布。项目可研已于今年5月获批，目前正加快推进项目初步设计等前期工作，力争年内开工建设。
工程总投资约103.4亿元，设计时速120公里。由成都市政府出资，计划工期2.5年。
成都市域铁路公交化运营改造是推进成都平原城市群铁路公交化运营的重要部分。按照建设计划，改造工程分一、二期实施。
其中，一期工程对成灌、成彭铁路既有车站进行铁路公交化改造，已于2021年初建成；2022年8月，西环线红牌楼站至成都南站增建二线建成，成都铁路枢纽环线顺利贯通闭环。
二期工程的实施将使成都环线铁路真正实现闭环和地铁化运行，缩短成都东西南北四车站之间相互来往的时间，进一步加强市中心区域与彭州、都江堰、崇州、大邑等成都西部地区各县市的联系。
招标公告重点内容如下：
1、招标条件
成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工图审核已由中国国家铁路集团有限公司联合四川省人民政府以《铁发改函〔2024〕129号》批准建设，项目业主为成都市域铁路有限责任公司，招标人为中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部。
2、项目概况与招标范围
新建崇州动车运用所及相关工程：新建元通（含）至崇州（含）正线，正线长约20.2公里，正线工程均为桥梁工程。沿线设元通、道明及崇州站等车站3座，其中新建2座。
改建枢纽环线及相关联络线工程：主要对既有枢纽环线（长55.13公里）进行铁路公交化改造，对环线上既有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站进行公交化客运适应性改造；
并在环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站。
招标内容：成都市域铁路公交化运营改造二期工程的所有站前（含站房）、站后相关工程施工图审核。
本项目标段划分为一个标段。总工期：服务期含施工图设计阶段和建设阶段。
另据项目环评报告：
成都市域铁路公交化项目是成都市发展市域轨道交通和成都铁路局盘活铁路富余能力的共同诉求，符合成都枢纽总图规划中近期工程的“利用既有铁路开行市域客车相关改造工程”。项目建设符合《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》要求。
成都市域铁路公交化开行列车选用CRH6A型动车组，由于成都枢纽既有动车运用设施能力不足，需新建崇州动车运用所，提前实施崇州支线及动走线等相关工程。
项目主要建设内容包括：
1、枢纽环线段
（1）东环改线
东环左线改建段单线长度3.666km；东环右线改建段单线长度3.669km；
既有西环左线改建段单线长度2.680km；既有西环右线改建段单线长度2230km；既有成灌联络线改建段单线长度0.630km。
（2）新建成灌(彭)-西环联络线
成灌西环联络左线线路长度2.889km；成灌西环联络右线线路长度2. 850km。
（3）改建成昆西环联络线
改建既有成昆西环联络线1.047km；成昆西环联络线增建二线共计2.337km。
2、崇州支线段
为连接环线与动车运用所，提前实施成都铁路枢纽远景规划(2040年左右)的“青城山-崇州-旗江(天府)联络线”中崇州~元通段及相应的动车走行线。
新建元通(含) ~崇州(含)线路长度19.397km (左线贯通) ；北端动车走行左线长2.469km, 右线长1.783km；南端动车走行左右线分修，左线线路长1.314km；右线新建线路长1.215km。
3、车站布局概况
枢纽环线共分布既有车站6座。由于既有成都站、成都东站、成都南站、成都西站4座客运站车站没有预留办理市域列车的功能，因此需进行适当的改造，利用部分股道及临近站台办理公交化市域动车作业；
同时增设站台安全门、闸机(读取天府通卡)，调整环线乘客进出站流线，以达到市域客流与长途客流分流，方便旅客快速进出车站。
另外，安靖、红牌楼为中间站，适当的改造后可办理市域列车作业。新建车站8座，除蜀西路站外均为无配线车站。
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