美国海军陆战队目前已经将最新的ACV轮式两栖战车部署到日本冲绳岛，标志着该部队在太平洋战区装备现代化方面迈出了重要一步。它的到来正值海军陆战队为未来的高端战斗进行快速重组之际，重点是为印度洋-太平洋地区可能发生的跳岛冲突做好准备，而两栖作战能力在该地区至关重要。
这些战车于6月29日抵达冲绳那霸军港。据海军陆战队指挥官兼先进两栖攻击项目经理蒂姆·霍夫称，驻扎在冲绳施瓦布营地的海军陆战队第三远征军第4团本月将接收12辆ACV-P两栖装甲运兵车，这些车辆由BAE系统公司制造，将取代海军陆战队老旧的AAV履带式两栖突击车。
鉴于这些现代化车辆在未来可能发生的印度洋-太平洋冲突中发挥的关键作用，向日本前沿部署这些车辆具有特别重要的意义。很长一段时间里，海军陆战队一直在为这种可能做准备，一些美国高级军事官员认为这可能在未来几年内实现。这种冲突将要求海军陆战队迅速部署到偏远岛屿，鉴于该地区以水域为主，这在后勤上是一个挑战。在这种情况下，两栖作战是关键，规模相对较小的海军陆战队需要在各个岛屿上建立自己的阵地，并在必要时迅速重新部署。
ACV-P两栖装甲运兵车最多可运送13名海军陆战队员，是基础版ACV两栖战车的几个型号之一，其他变型包括ACV-C两栖指挥车、ACV-R两栖救援车。海军陆战队还将获得配备30毫米机炮的ACV-30两栖步兵战车。在海军陆战队M1艾布拉姆斯坦克退役后，ACV-30两栖步兵战车的Mk 44机炮成为该部队机械化车辆上口径最大的火炮。
装备30毫米MK 44机炮的ACV-30两栖步兵战车
与现有的AAV履带式两栖突击车相比，ACV-P两栖装甲运兵车本身就是一次重要的能力升级，首批AAV履带式两栖突击车于20世纪70年代初就已经投入使用，最近也发生了多起严重事故，其中最出名的是，2022年加州圣克莱门特岛附近的一次演习中，一辆AAV履带式两栖突击车沉没，导致9名车组人员死亡。
海军陆战队决定用轮式设计取代履带式车辆的决定引起了很多争论。与坚硬的路面相比，轮式车辆在沙滩等较松软地形上的表现好坏参半。ACV和AAV在水中的移动速度也差不多。在岸上经过改良的路面上，ACV的最高时速比AAV快了32公里/小时左右。与平底AAV不同的是，ACV采用了V形车体，从而降低了地雷和简易爆炸装置对乘员的威胁。
值得注意的是，海军陆战队的ACV是在6月底首次抵达日本之后才部署到前沿的。在6月24日的训练演习中，来自加利福尼亚彭德尔顿营的第15海军陆战队远征部队的ACV-P两栖装甲运兵车在冲绳的白滩训练区上岸。
有趣的是，在这次演习中拍摄到的其中一辆ACV-P两栖装甲运兵车在车头防浪板上印有“和平或死亡”的标语，防浪板能有效减少水流对车体的干扰和阻力，从而提升车辆在水中的行进速度。这辆车的专属名字似乎是“地狱犬”，在希腊神话中，“地狱犬”的是冥王哈迪斯的多头猎犬。
在此之前，第15海军陆战队远征部队的ACV在菲律宾和美国之间的年度双边演习“肩并肩”24演习中首次亮相太平洋战场。5月4日，ACV在菲律宾牡蛎湾进行了一场实弹水上射击演习。
海军陆战队仍在从BAE系统公司接收不同型号的ACV两栖战车，该公司与意大利依维柯公司合作，于2018年赢得了为海军陆战队制造车辆的竞标。截至5月，海军陆战队共收到184辆ACV-P两栖装甲运兵车和3辆ACV-C两栖指挥车，总计187辆。
ACV-C两栖指挥车
预计美国海军陆战队最终将拥有390辆ACV-P两栖装甲运兵车、33辆ACV-C两栖指挥车、34辆ACV-R两栖救援车和175辆ACV-30两栖步兵战车，总计632辆。ACV-30两栖步兵战车预计将于2025财年开始生产，首批6辆预计将于2026财年交付。BAE系统公司于今年1月交付了首辆可投入生产的ACV-C两栖指挥车。
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