中国和越南的合作，涵盖了方方面面，不管是铁路、还是基础设施建设，亦或是经贸合作，中越双方都签署了相关协议，向好的方向发展。而就在这时，越南向中方发出了个请求，如果这件事情做成，很有可能改变国际贸易格局，美国人也只有羡慕的份。
据俄罗斯卫星通讯社消息，越南方面正在向中方请求，帮助其建造一条铁路，该路线计划长度是1545公里，是贯穿越南全境的“南北高速铁路”。如果说该条铁路建成了的话，将能够通过铁路，让越南与中国和欧洲的贸易发展，再上一个台阶。说白了，站在越南的角度上来说，贸易格局越稳定，选择越多越好。
毕竟在中美博弈的今天，如果越南不选择站队的话，就得给自己多谋求一丝生机，以免日后发展受限。而相比美国及其盟友，中方的基础建设成果，要显得耀眼得多，中国人的合作，不带有地缘政治的色彩，越南与中国去交易，不用担心会被“挖坑”，或者被逼站队。
但这事要是求着美国办，那就不一样了，美国人虽然在表面上不会去在意越南和他国的合作关系，但从上次俄方访越，美国政府马上就派人到越南维护关系就知道，美国对越南的外交政治动态，还是十分上心的。
尽管美国人和越南连续提升了多级外交关系，但其实美国人心里还是没有底的，因为相比能做实事的中国，美国人给的“甜头”诱惑力度，显然还是不够大。中国在铁路方面的成就是世界公认的，就像中老铁路与中欧班列的联运，让国际铁路运输大通道被打通，这极大提升了老挝的物流能力，带来了很大的经济发展机遇。
再就是铁路以及物流，能拉动当地的就业需求，创造大量的劳动岗位，让当地居民的收入，有机会实现增长。同样的，老挝还实现了贸易便利化，老挝商品可以通过铁路，运往中国，也可以通过中欧班列，直接打通欧洲市场，降低了运输成本以及时间，对于老挝商品销往国际市场而言，是个很大的帮助。
这些成果，难道越南方面不是看在眼里吗？同处东南亚地区，越南也想提高自己的国际贸易水平，增强其国际影响力。中国有配套健全的合作方案，从落地，到实施再到售后，都是有全方位保障的，相比起越南曾经寄予希望的日本，强的不是一星半点。
越日的“南北铁路合作”可以说多年来，几乎没有什么进展，所以越南对中国的诉求，其实已经是经过了一番淘汰的。美国及其盟友，在国际上“画饼”不干实事的形象，已经越来越深入人心，中国用各项成就，让发展红利惠及周边邻居以及世界多国，美国及其盟友却只想干扰合作，搞破坏。
但又有什么用呢，中国模式美国人羡慕不来，也无法复制，这是长久的战略布局，一步步实现的，美国人就算反应过来，也太晚了。
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