Q：你好！最近考虑换车，家里安装充电桩方便，所以想换个PHEV车型。如果平常80％～90％的场景都保持纯电模式，会不会对发动机有什么影响？为此有考虑过纯电车，但是节假日出游还是感觉不太靠谱，所以最终还是觉得PHEV。
A：您无须担心。因为phev车型支持纯电行驶，所以这样的工况在传统大厂的研发过程中都有考虑，也做过相应的测试。如果发动机留到跑长途时使用，您还可以长时间保持油箱低油量，减少车身负载。唯一的问题可能是当你长途出行使用混动或者直驱模式时，燃料成本的变化，哈哈～
Q：自己没有固定的充电条件，但是生活片区周边有充电站，这种情况推荐插混车型吗？可能一半情况下都当油车开，也没有牌照的压力，推荐混动还是插混？
A：插混车如果不充电，就是个普通的混动车。因为它的电池长期处于低电量状态，无法支撑足够的纯电行驶里程，所以这样的情况下基本和普通的混合动力车型相似。但如果您有一半的情况可以充电，满电状态下的插混车型低成本优势就会更明显。如果共用充电设施足够便利，还是更推荐插混。
Q：一体式压铸车身真的更安全吗？
A：一体式压铸是一种新形式的车身制造工艺。它将原本细小的一部分零部件整合后变成一大块，理论上讲当体量足够大时，能大幅降低车深度 制造成本。率先使用一体化压铸的特斯拉就是很好的例子。至于能不能提高安全性，这让我想起了十几年前关于“激光焊接更安全”的言论。其实无论点焊、激光焊接还是一体化压铸，只要达到标准，都是足够安全的。更何况现如今厂家自己的执行标准甚至已经普遍高于行业标准，所以在安全性方面并没有充分的证据表明哪一种更好。
Q：最近看了看车市，发现A4 40TFSI的价格已经来到20万出头，很香。但现在买A4会不会有点“49年入国军”的感觉。不是新一代马上来了，而且要改名A5吗？
A：如果我这么问您，新一代，不管它叫A4还是A5，前期有可能有低至20万出头的价格吗？大概率不可能，对吧。到时候可能要30万出头，这么一想，你认为多花10万等新款，值不值？我认为不太值。根据 迈腾 （ 参数 丨 图片 ）的换代来看，B8的机械部分并不比B9落后，几乎是持平状态。现款A4届时会不会比新一代落后？我觉得也不会。新一代A4可能能和现款A4拉开差距的地方，就是智能化方面，其余部分例行升级，感知不会特别明显。所以现在抄底A4挺划算的。
Q：一个在4S店的朋友说今年的车比去年还难卖。为什么降价那么多还是没人买？
A：我分析，是因为降价幅度太夸张，让大家产生了忌惮。许多车型价格相较以前出现了6折甚至5折的情况。大幅度的降价会让消费者质疑：1）到底降到什么时候是个头？2）会不会我刚买没多久，又降？那不亏大了！所以，巨幅的市场震荡引起了消费者的不安，再加上经济不景气，降低消费才是最正确的选择。自然而然，像汽车这类大宗商品出现了“不好卖”的情况。
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